ミラカスタムの車検なんて無くなればいいのに😟・クロスメンバーボルトスバル用流用・ブレーキキャリパー塗装・スタビライザー塗装・レカロ戻しに関するカスタム事例

皆さん、お疲れ様です。

巷で話題になってる、Youtubeカーライフナビゲーターアベトモさんの動画で、スバル車用のクロスメンバーボルトを、ダイハツの軽に流用して走りがよくなったので、ワタクシも検証してみました。

MonotaROで、この品番のスバル車用のボルトを注文しました。

動画の反響の影響で、ボルトの納期が遅れ気味でしたが、ようやく手に入りました😃

取り付けまえにボルトにアルミテープを巻いて…

リジカラ代わりに塩ビパイプ（外径18.呼び径13）を5センチに切って使います。

塩ビパイプに入れたときに、ガタがなくリーマーボルトのようにしっくりはめ合うくらいにします。

外径にもアルミテープを巻きました。

ボルトセンターをしっかり出すためです。

スタビを後付する時、メンバーを降ろすのですが、どうしてもボルトセンターがズレてしまいます。

スバル用ボルト流用のついでに、センター出しをします。

メンバーボルト4本を外れない程度に緩めてから、一本ずつ交換していきます。

完全ではないですが、ある程度センターは出ました。

締め付けトルクは、1Gの状態で前側112Nで締めました。

リヤも交換します。

リヤも1Gで112Nで締めました。

外したボルトです。

リヤのロアアーム側のボルトは、構造上水が侵入しやすくてサビで腐食します💦

このボルトは消耗品なので、距離走ってる車は交換を勧めます☝️

3月12日に車検に出します。

車検後は夏仕様になります。

タイヤ外したついでに、冬の間にキャリパーの塗装が剥がれたので、塗り直しました。

ローターもサビ転換塗料を塗り直しました。

ホイールの隙間から見える大事な部分なので、綺麗にしておきたいところです😁

タナベサステックスタビも赤がサレテきたので、塗り直しました✨

綺麗になりましたが、鉄チンホイールのスタッドレスで車検上がるまで一旦フタをします😅

メンバーを正規の位置に修正したので、トーを測り直しました。

案の定ズレてました😅

試運転してみましたが、突き上げ感がマイルドになり、剛性が上がったようです😁

純正脚でも違いが分かるので、車高調組んだときが楽しみです😁

ボルト代も安いので、ダイハツ軽はお試しあれですね☝️

レカロのレールが、書類がないローポジションレールなので、ノーマルに戻します😅

外して内部掃除…✨

ノーマルシートになり、ハンドル高さもノーマルに戻しました
😰

車検上がるまでの間の辛抱です😭

ノーマルシートは1時間が限度です💦

それ以上運転すると、腰がやられます💦

ノーマル然とした、年寄が乗ってるようなミラカスになりました💦

内外装足回りは綺麗にしたつもりですが、なんだがときめかないです😅

新潟もようやく春らしき天気になってきました。

暖かくなるとテンションがあがります☺️

今は車検待ちの状態です😅

早く夏仕様にしたい…😅