MR2のローアングルショット・メンテナンス・電動ファン・レギュレーター・燃料ポンプ交換に関するカスタム事例

ローアングルです！
ちょっと前にラジエーターの電動ファンが、走ってる途中で死んでしまったので、交換しました。
街中の低速で走行中に、水温が、いつもは、82から84度なのが、90度位まで上がりこれはと思い点検したら、そういう事でした！
ファンは2機あるのですが片側は完全に死んで、もう一方は、回ったり回らなかったりの感じで、手で押すと回り始める感じで、ブラシも、コミュテーターも、死にかけなんだろうと、想像出来る感じです！
そしてファンのユニットごとの交換が必要なのかなと思って調べたら、ファンのモーターだけで、交換出来るのが解ったのでバラして交換しました！

なので持ち上げて

アンダーパネルを外して、下からファンを外します

羽を外してモーターも外します、インパクトドライバーじゃないと、ネジ山潰すと思います!

新品と古い物です。デンソーのは確か4万くらいで高いのでOEMなのかコピー品なのかちょっと良く解らないヤフーショップの1万くらいのにしました。
はたしてどのくらい持つのか？でも部品が有るだけで有り難いですが、
でも最近は偽物の粗悪品が色々と出回ってるので気を付けないといけないです！
ヤフオクと、アマゾンは気を付けた方が良いみたいです！

組み換えて完了です！しっかり回る様になり水温も安定です！

それとエンジンマウントがちぎれ始めたのでシリコンシーラントで埋めてみました！

こんな感じで前後のエンジンマウントをなんちゃって強化マウントです！
懸念される振動もそれほどの感じでは無くて、良かったです。
振動は乗ってる人の不快感よりも、車体の部品に対しての影響が有るので良くないです！

燃料ポンプを交換した時に、調整式のレギュレーターに交換しました！
今は無いショップで前にエンジン組んでもらった時にハイフロータービンと660ccのインジェクターで燃料ポンプも強化したはずなのですが、レギュレータはノーマルなので、吐出量はノーマルからあまり変わってないのか、よく解らないので調整式にして間違え無いようにしました。
交換前のポンプを見ても、表記が無いので、解らない感じでした。今のサードのポンプは物自体に吐出量が印刷されてます！

タイミングベルトの交換ついでに、海外製のポリカの透明のプーリーカバーにしてみました！

上から見ると透明カバーが全然解らない感じで残念です。
それとオイルクーラーのラインを固定するブラケットを作ってみました。
アルミのは、市販されてるのですが、ホースに対しての攻撃性が有るのではと思い、MCナイロンと言う物性的に最適かなと思う仕事で良く使う削る事の多い樹脂で作ってみました！

上の板から削り出してます。

物はこんな感じです！耐熱温度は、約200度で、有機溶剤系には、犯されない材質です！耐衝撃性も高いので割れることが通常使用ならまず無いです。