デリカD:5のヘッドライトフィルムを貼ってみた・ヘッドライト劣化とフィルムのシワに苦労した。・う～ん　まだまだ技量と我慢が足りんなぁ・CVTフルード交換・警告灯いろいろに関するカスタム事例

ヘッドライトも10年目に突入すると、さすがにレンズに細かいキズが劣化して、研磨しても限界になってきました。予備のヘッドライトが完成するまで、家に在庫していたヘッドライトフィルムを貼ることにしました。

フィルムが小さく丸めて在庫してあった為に、フィルムにシワが付いてました。今回は貼り方の練習と工夫の意味でそのまま貼ることにしました。

ヘッドライトが曲面してるので、今回はドライヤーで細かくあぶり引っ張りながら貼るなどいろいろ試してみました。フィルムも厚みがあるのでよく伸びますが、エアーやシワに気を使いました。

余分な所は、少しで伸ばしてヘラで隙間に押し当てた後にカッターで切り取ります

フィルムはゴールドカラーを使ってます。

レンズ劣化が酷いのと、貼り方の技量不足で見た目は最低限の仕上がりです。光量は散らなくなってどの辺りまで照らしてるのが、分かりやすいです。少し暗くなったような気もしますが、使えないレベルではありません。

ここのところ暑さで、高速でミッションがオーバーヒートになり、CVTがうるさくなり出してこの警告灯が出てきました。アクセルを踏んでもレスポンスが悪く速度がでなくなります。減速して80キロ程度で走ると時期に警告灯が消えます。

型式によって警告灯も違います。5万キロの時にCVTミッションオイルは交換してますが、10万キロ近くなのでイエローハットで交換することにしました。ディラーでの交換は純正のCVTオイル交換で2万円ほどなので、自分の乗り方に合わせたグレードのCVTオイルに交換することにしました。

中間グレードのCVTオイルにしました。ミッションオイルに関しては、特殊な機械を使うので別に3000円ほどの工賃がかかります。走りに関しては、スロットルコントローラーのレベルを一つ下げても良いかもと思うくらいレスポンスが良くなったように感じます。