インプレッサのアインスさんが投稿したカスタム事例

どうも皆様お久しぶりですw

ネタがなかったので投稿してませんでした（笑）

てなわけで、今回は吸気系のメンテナンスをしてました(*´ω`*)

1.エアフロ清掃

2.エアクリーナー交換

3.インテークパイプおよびチャンバー全清掃

ではレッツラゴー！

今回はスバル様で購入したサービスマニュアルを元に作業をしていきます。

先ず、ショート防止のためバッテリーのマイナス端子を外します。

※マイナス端子を外すことによって車両のコンピューター等がリセットされる可能性があるので注意←見事になりました

続いてエアフロを取り外します。

コネクターを抜いて、プラスネジ2本を抜いて慎重に取り外します。

摘出！

これがGH3のエアフロ兼温度センサーです。

そして登場、呉のエアフロクリーナーです(*´ω`*)

注意書きをしっかり確認して自己責任で洗浄していきます。

このクリーナーの注意書きに清掃後常温に戻ってからエンジンを始動してくださいと書いてあるので、一番最初にこれをやっていきます。

次にエアクリーナーを交換していきます。

エアクリーナーがあるのはこの青丸のボックス内なので、赤色の部分を外していきます。

※取り出すのにかなり手こずりますというか手こずりました（笑）

ボックス横にも配管を止めている部分があるので外します。

因みに赤丸の部分の外し方を忘れてしまって大変なことになりました（笑）

四苦八苦しながら取り出した前のフィルターがこちら！

BLITZさんのエアフィルターです。

3月に一年点検の際エアーで一度綺麗にしていただいてるのでそれなりに綺麗ですね（笑）

裏面もまだまだ綺麗です（笑）

そして今回入れていくのがHKSのエアフィルターです！

実は前にもこちらは入れていて、試しにBLITZさんのに変えてみたのですがぶっちゃけ違いが分からないのでなんとなく戻しました（笑）

こっちの方が空気の抵抗少なくて、埃も取れそうですし（笑）

その後、写真を撮るのを忘れるくらい苦戦しながらなんとか入れましたwww

もう少し簡単に入れれるように設計して欲しかったな〜www

そして最後！

インテークパイプとチャンバーをプラOKのパーツクリーナで清掃していきます(*´ー｀*)

この型のエンジンはブローバイが多くてやばいと聞いていたのでドキドキです……

と言いますかブローバイホースから滲んでるんですよもうwww

いざ尋常に………

あれ？綺麗？

※使い回しですいません。

チャンバーを外すために赤いところを外していきます。

青丸の裏にもブローバイホースなどがあるので全部抜きます。

これが滲んでるブローバイホースです………

こんな状態だと中は……

スロットバルブ側

………

エアフィルター側

………

あれ？

全然ギトギトしてない？？？

あくまでここからは私の考察なのですが、このチャンバーは下層に空間があり、そこにヘッドからのブローバイを分離できるよう設計されてるのではないかという考察を立てました。

と言いますか、下のヘッド側から来るホース穴からパーツクリーナ吹いたら油が大量に出てきましたwww

この考察から今後はインテークチャンバーを定期的に清掃してあげようと思いました（笑）

さて、あとは元に戻して、バッテリー端子も繋いで………

この後にエンジンがなかなかかからないという人が続出するらしいのでドキドキですw

いざ！

かかった〜〜！

始動時は結構エンジンの振動が大きかったですが、しばらくすると静かになりました(⌒-⌒; )

その後、エアフロ清掃後に5分間コンピュータに学習させる必要があるということで、アイドリングをして無事完了ですw

特に異常なく今回は無事に作業が終わりました！

と思っていたか！という事態に(^◇^;)

マイナスバッテリー端子を外した影響でパワーウィンドウが自動で上がらなくなり、またカーナビのオーディオ関係の設定が全て初期化されてしまいました（）

パワーウィンドウに関しては一度長押しで1番上まで上げ下げしてあげれば治ります（調べてありました）

カーナビのオーディオは……完全にオジャンなので設定し直しですとほほ(T ^ T)

とまあオチもちゃんとありまして、楽しく作業して気持ちよかったですwww

内心ハラハラですが！w

それでは皆さん良きカーライフをお送りくださいd(^_^o)