アバルト 595のモディファイ・メンテナンスに関するカスタム事例
2019年05月15日 20時17分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ノーマルインタークーラーはバンパー内左右両端振り分け式。
2016夏
フロント大型インタークーラー装着。
(THREE HUNDRED)コンピューターデータ書き換え(THREE HUNDRED)プラグをNGKレーシング白金9番に。現状、パワーは200ps近い😎
フロントインタークーラー装着とパイピング取り回しに伴い、バンパー内左右の標準インタークーラーは撤去。
インタークーラー施工と同時に、ノーマルラジエーターを「オイルクーラー内蔵アルミラジエーター」(THREE HUNDRED)に換装。
エンジンオイル絶対量が0.5L増えました。
2017秋
フロントグリルのカーボンガーニッシュ(ネット付き)取り付けは切った貼ったの苦心作。(KOSHI)
バンパーサイドのメッシュグリルはオレカ製。
タイフーンインテーク(K&N)
取付はワイパー下カウルを一部切除加工。
走行中の新鮮な外気をダイレクトに吸気。
ボンネットを閉めた状態では仕切り板によってエンジンルーム内の熱気はシャットアウト。
エレメントはスペア品を1個新規で入手。
専用メンテナンスキットは洗浄液と塗布オイルのセット。
汚れたエレメントは交換し洗浄して保管。
以降は交互に使用。
