インプレッサ スポーツのネオチューン・Neo Tune・エスペリア・ダウンサス・KTSに関するカスタム事例

結局、ネオチューンやりました。せっかくなのでバネも変更、色々調べて一番下がらなそうな、エスペリアのダウンサスESFｰ2809にしました。下げたくないのなら素直に純正のバネ使えばいいのに、何故か使いたくないんですよねぇ･･･、不思議だ^^;。ちゃんとボッ高けぇバンプラバーも購入、後悔したくないのでこの際まとめてやりました。作業はKTS川口、ネオチューン＋ダウンサス＋バンプラバー＋脱着＋アライメントで、クーポンとポイントバックを駆使し、大体67000円前後といった所でしょうか･･･。車高調との価格差はつけられたかと思います。取り付けはほぼ6時間程度、近くの健康ランドで3時間位風呂入って、全身ふやけました。見た目の特徴としましては、写真赤丸部分のダンパーオイル注入口の追加と、黄色いシールの添付位でしょうか。作業終了時に最初に言われた事が、「全然下がってません。フロントはほぼ±0で、リアは－1cm位ですかね」との事。仮にもダウンサスの名前で売ってるバネでそんな事ある？と思いましたが、自分で計ってみても本当にそうでした^^;。私は下げたくなかったので結果オーライでしたが、エスペリアのバネで実際下げたい人は、スーパーダウンサスのESFｰ2808の方がいいかもしれませんね。一応慣らしが200～300kmとの事で、取り急ぎ高速を50km、一般道を150km走りました。まず最初に感じたのは、路面の凹凸が前より車体に伝わるなと･･･。まぁ、バネのレートが上がってるので当たり前ですよね^^;。後、コーナリングで明らかにロールが減って、クイックに曲がる様になった。これもバネレート上がってるので当たり前か^^;。なんかバネの感触ばかりで恐縮ですが、ダンパーの効果はまだよくわからないんですよね。一緒に変えちゃったから･･･。ただ、わざとカックンブレーキさせてみても揺り返しとかは全くないんで、ちゃんと仕事はしてくれてるんだと思います。今回コンフォートを選択しましたが、全然問題無い感じですね。あと以外だったのが、今までフロント擦ってたコンビニの入口で擦らなくなった事。リアが1cm下がってフロントスポイラーが上を向く形になったからか、バネが強くなったからなのか･･･、不思議だ🤔。不思議だけどコレはマジ嬉しい出来事でした。この時チト思ったのが、私の車のノーマルサスって相当ヘタっていて、ナチュラルダウンサスになっていたんじゃないかって事。全てノーマルのサスで純正オプションのフロントスポイラー付けた位で、あまりにも擦りまくるなぁとは思ってたんですよね。燈籠坂大師の切通しトンネル入口でも、どんなに徐行しても擦っちゃってましたしね･･･。もしそうであれば、今回ダウンサス入れたのに全く下がらなかった説明もつきます。私が今回サス変更の一番の要因にもなった、大き目の段差や異物踏んだ時の脳天突き刺す様なショックも、ナチュラルダウンサスでノーマルバンプラバーの為、ストローク不足で底付きしていたんじゃないでしょうか。まだ19000km位しか走ってない車体なんですがねぇ･･･。まぁとにかく今の所はですが、やってよかったです。ネガはスーパーサルーン的な乗り心地から少し遠のいた事だけですかね。これからトラブルにならない事を祈りつつ、筆を置きたいと思います(なんだそりゃ？🤯)