2020年12月08日 14時28分
巷で噂の社外エアクリへの変更に伴うブースト圧の低下…
御多分に洩れず、ウチのスイスポにもその症状が発生し、フルブーストで0.8（ノーマル状態では1.0と言われています）と言う状態に…
ネットの海から情報収集をする事で原因は既に明白となっております。
ここの接続部分の内径がノーマルのエアクリボックスでは、外側2〜3mm、内側1mmちょっととなっております。
しかし、殆どの社外エアクリの内径はノーマルのそれよりも拡がっており、これがブースト圧低下の要因となっているとの事。
そこで、ちょっと対策を実施。
作成状況はすっ飛ばしておりますが、○部分に対策品を作成して装着。
その結果、フルブーストが1.15までかかるようになりました（なお、ノーマル状態の再チェックのため、ECU再学習が終了するまではサブコンは取り外してあります）。
洗車したフィルター無しで綺麗に撮れて不思議(フィルターなんて普段使ってないけど)推しも綺麗で素敵ですねぇ…
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