86の86ターボ・TC2000・日光サーキット・茂原ツインサーキット・次年度目標に関するカスタム事例

〜2020年度アタックシーズンを振り返って〜

先日の日光サーキットで今シーズンを締めましたが、振返りと課題及び次シーズン目標について備忘録として書いておきます。

まずは最終結果から
●TC2000:1'05.635
●日光サーキット:40.018
●茂原:49.931

2年間のブランク明けとしては良い結果だと感じています。惜しむらくは日光で39秒台に入らなかったことですが、茂原は50秒切り達成したことで満足しています。

次に課題について
①フロント干渉による高荷重時のアンダーとブレーキング時の接触
⇒フロントに10mmスペーサーとロングハブボルトでオフセットを外にだすことで対応

②水温について
⇒ラジエーターがインタークーラーで塞がれているところが根本的問題なので、ファン作動温度引き下げによる強制導風　及びエキマニにバンテージを巻くなど遮熱処理(これで下がらなかったらどないしよ……………)

③茂原でのレブ打ちについて
⇒レブを7400から7800に変更(壊れないでね)

特に①では露骨にタイムに影響していますし、②はエンジンによろしくないかつパワーダウン、そして練習量が半減と必ず解決しなければならない問題

他実施事項としてはエンジン強化及びブーストアップを予定しています。2.1ｌ化するのか2ｌのまま強化するかは未決定ですが、300馬力クラスは欲しいと考えています(ミッション大丈夫かな。。)

あとはタイヤについては来シーズン開始初期はVR08GPを使いますが、A052にチャレンジしてみようと思っています。

それでは目標設定
●TC2000:3秒台(パワーが現状のままなら4秒台)
●日光サーキット:39秒台
●茂原:49秒台前半

来シーズンは今年同様に異常?なペースで走りたいと思っています。
20代のうちにここまでやり切れば悔いはありません。あとはのんびりとサーキットや峠を楽しめればと既に(車の)セカンドライフを思い描いております（笑）

それと1回ぐらいは筑波の86祭でのレースに出てみたいですね。　水温対策と再来年の任地次第ですけど