ハイエース スーパーロングのハイエース・キャリパーオーバーホール・ローター交換・LSDオーバーホール・ブッシュ交換に関するカスタム事例
2021年06月05日 23時45分
仕事で道内巡業してます。 テーマはキチンとまとまっていて間違い探し的ないじり方。 よく見たら「あれ！？」と。 こだわりに気付いて頂けたらしばらくニヤニヤしちゃいます笑 現場行くとハイエース乗り職人さんによく声かけて頂きます。仕事よかクルマ談義が楽しくて仕事始まらん(アカン) 年間走行4万キロ程度。最近はメンテ重視です(現在275000キロくらい) 過走行による不具合と劣化には雪道シビアコンディション相まってけっこう詳しいです(笑) よろしくお願いします(^-^)
法定12点の金額ヤバいっす(-_-;)
ショック替えてもフロントの脚回りかなりクタクタなの痛感。今回はコスト気にしないで妥協なしで気付いたとこ全部やってねー新車の気分に復活させて～！
と、主治医トヨペットにお願いしましたが金額がだいぶイカれておる。。
フロント脚回り整備フルメニュー。
ローター交換
キャリパーOH
バンプとリバンプ交換(玄武)
ハブベアリング
プロペラシャフトがユニバ摩耗してて遊び多くてあやしいとの事で、バランス取りしても、良いがブレのリスクがなんちゃら言われてめんどくさいので結局アッセンで交換。
後ろのLSDはチャタリングしてたのでケースから一旦摘出して清掃。
その他あちこち機関まわり液剤注入やら掃除やら下廻り洗浄やらグリスアップやら。
オイルが滲んでたり色々ボロ症状が出てきたけど、とりあえず一安心来年の車検までオイル交換だけでいけるかな？？
現在16万半走行ですが、200系はベアリングまわりのガタ来るのがめちゃ早すぎる気がします。今回7万キロぶり二回目の交換。100系は20万走ってもなんともないのに。。
弱点ですね。四駆の話ですが。。
過去今まで乗ってた車なら入替えか？と、考える時期ですがまだまだ乗るぞと思えるのはハイエースの魔法！？
やはり面白い車だもん月到達まで乗ろう。
