アテンザワゴンのオートエグゼ スポーツブレーキパッド・デジキャンホイールスペーサーに関するカスタム事例

オートエグゼブレーキパッド

1500k走っての感想。
　良い。

エグゼローター＋エグゼパッド
・街中の初期タッチ、若干不安。
・純正パッドよりも踏む力が強く必要。
(メッシュホース欲しいかも…。)
・圧倒的にコントロールしやすい。
・何回踏んでもジャダー無し。
・踏んだら踏んだ分だけ減速する。
・ローターのあばたが無くなった。
・信号待停止は純正パッドの方が楽に止まれる。
・総評
　　いけます。
　　いじればいじるほど、純正バランスの良さ、
　　完成度が素晴らしいと感じるマツダ車。

エグゼローター＋純正パッド
・初期タッチすごい。
・勝手に吸い付いていく感じ。
・ただし、ハードブレーキ直後の再ブレーキは
　ジャダー出て危なっかしい感じ。
　　多分、一発目でパッドが負けてる。

初回車検で10万km超え…。

スペーサー
　4mm→5mm
たかが1mm、されど1mmってやつです。
こんなことやってにやついてる自分が好きです。

残り2年が限界かなぁ。
　愛情たっぷり注いでいきます。