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コペンの純正エアクリボックス加工・備忘録・TIFEXに関するカスタム事例

コペンの純正エアクリボックス加工・備忘録・TIFEXに関するカスタム事例

2020年08月19日 10時47分

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コペ太ダイハツ コペン L880K

おっさんです。  結局ずっと乗っている '02年式 コペンS AT   九コペ ユーレイ部員  コペ太、21周年突破!

コペンの純正エアクリボックス加工・備忘録・TIFEXに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お早うございます。
今日も朝から暑いですね!
なので、朝イチからの作業開始です!

L880K用 TIFEX2 純正エアクリ、トルク改善ファンネルなるものを取り付けました。

コレ、以前から気になってたんですよね!
しかし値段が高いのと、どの程度効果が有るのか不明な為躊躇してました。

※物の取付け前画像を撮るのを忘れてました。

分かり易い説明書付きです。

コペンの純正エアクリボックス加工・備忘録・TIFEXに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

原理的にはダイソンの扇風機に近いかな?
① Aのスリットからエアを吸い込む
② 中のスリットを通って
  二重ファンネルの外側にエアが流れる
③ Bの所から吸い込む通常のエアが
  二重ファンネルの内側を流れる
④ 二重ファンネルのA側エアが
  B側エアを引き込む
こんな感じ。

構造上、内径が絞られるので流速も上がる。

コペンの純正エアクリボックス加工・備忘録・TIFEXに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

出口の二重ファンネルはこんな感じ。
① Aからのエア出口
② Bからのエア出口
で、
ファンネル入口には鮫肌で渦巻き状の凹凸が有って流体抵抗を減らし、
出口側にはライフリング状の加工をして流速を更に上げる仕組みに成っているみたいです。

では、試走してきます!!
|ω・)ノ

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