スイフトスポーツのプロアイズ走行会・TC1000・キリンサーキット・CARTUNEの錬金術師・突発オフ会に関するカスタム事例

昨日はプロアイズ走行会でTC1000でした。

CARTUNEの錬金術師こと、なんこつさんのミラ・エボリューションを見に来ました😆

※CARTUNEの錬金術は今、思い付きました🫠

厳つい、そしてカッコいい。
そして、このスタイルでTC1000で42秒台を叩き出すバケモノ。
軽自動車としては規格外のタイムですよね(他の規格外の軽自動車は知らない

リア周りも決まってます。

ミラバカwww

並べると、うちの車はお買い物カーだな🙄

なんこつさん並べていただきありがとうございます🙇‍♂️

え、それは良いから、お前のタイムはどうだったのかって？

一応、ベスト更新しましたよ(憤怒

やっぱリアのスタビいらなかったですわ。
その内、処分しよう、アレ

まぁ、セッティング次第です。
うちの車には合いませんでしたが、リアのセッティングによっては、ハマることもある、と去年のS耐 ST5のシリーズチャンピオンである小西プロからも講義がありました。
リアトーショービームのST5の覇者は説得力が違う

何より2名乗車、クリア無しでさらっとオーナーキルする辺り、人間チューンがががが……(これは小西プロの同乗タイム

最近、指導が厳しすぎませんか？

※プロアイズ走行会は、きちんとその人の技量やタイム、車に合わせたアドバイスをもらえるので、無茶は言いません。
無茶を言う人は叩けば伸びる子だと思われてる!?

TC1000と言えばコレ。
キリン。

今日も強風で横倒し。

12月の頑張っても41.2秒だったのがウソのような絶好調ですが、そ～言えば12月の時もすんげぇ寒い上に風強かったな、と。
タイヤすぐ冷えてエラい目にあった🥶

同じ気象条件なので、厳しかったのかな、と思わなくもないけど、私もなんこつさんもベスト更新してるので、条件良かったかも？

まぁ、強風だとタイム出ない人もいますが、1000は直線短いので、影響すくないかもです。
私、135km/h出てますし。

まぁ、言うてゴルフとかメガーヌとかはパワーありますよね。
最終コーナー追いついても直線で離される離される。
立ち上がりがヘタクソなのもありますが、あそこラインの幅はないので塞がれたら待つしかない。
TC1000の場合は、直線短いから詰まっちゃうんですよね(これがTC2000なら、あっという間に引き離されので、スペースが作れる。

まぁ、プロアイズ走行会は台数こそ少なくはないですが、似たようなタイムの人を固めているので、詰まったと思ったら、と多少ペース落としても、後ろに追いつかれないので、クーリングまでは行かなくても、一呼吸おけば、クリア取り放題ですが😆

小西プロは本来のクラスと違うクラスで同乗走行していたので、クリア取れなかっただけです。
それであのタイム……オーナーキルが過ぎませんか😇

なんこつさんがブーストかかり過ぎてるってお話されてたので、うちのも確認したら1.68ぐらい掛かってるよ、もうすぐ1.7だよ🥶

K14C、本当頑丈だよな(うちのはサブコン制御じゃなくて、ECU書き換えなので、現地でリセッティングとかできません

なんこつさん、ありがとうございました🙇‍♂️