RX-8の初登場・NBロードスター・排気音・最初で最後・新たなサーキットアタッカーになれるか?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8の初登場・NBロードスター・排気音・最初で最後・新たなサーキットアタッカーになれるか?に関するカスタム事例

RX-8の初登場・NBロードスター・排気音・最初で最後・新たなサーキットアタッカーになれるか?に関するカスタム事例

2020年02月09日 23時32分

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REpowerマツダ RX-8 SE3P

所属 ピット・アウトレーシング ヒデガラスレーシングチーム エリーゼS1会 エリーゼ老婆会 車歴: スズキフロンテ    R32 スカイラインGTS-t R32 スカイラインGTS タイプS Y31 グロリアシーマ タイプⅡLTD KPC10スカイライン 現在: RX-8 タイプS    NBロードスター RS  S1 エリーゼ スポーツ160     フィアット パンダクロス 

番外編の嫁さん号と言う名の、俺の遊び車です。
嫁さんからのクレームで今は亡き、インテグラル神戸のマフラーです。

最近、エイトの負担軽減の為に、サーキットアタックをロドに任せようかなと思ってます。

エアクリ: オートエクゼラムエアシステム
エキマニ: マキシムワークス
中間パイプ: インテグラル神戸
マフラー: インテグラル神戸 Jet's N1スペックマフラーVer3

現在はマフラーのみを純正に戻し、新たなマフラーを物色中。

見た目は純正だが、他が替わっているので、踏めば程よく吠えます。

RX-8の初登場・NBロードスター・排気音・最初で最後・新たなサーキットアタッカーになれるか?に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

初登場

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最初で最後の雄姿

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忘れないで(笑)

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