プリウスαのホイール交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスαのホイール交換に関するカスタム事例

プリウスαのホイール交換に関するカスタム事例

2019年08月30日 14時45分

はぁちゅんのプロフィール画像
はぁちゅんトヨタ プリウスα

京都府在住です。 プリウスαに乗って、9年目になります。みんカラでパーツレビューを投函して来ました。こちらでも、宜しくお願い致します。このプリウスαは、車高調こそ入っていませんが、ある意味ボディ補強をしてGR化しています。前車ボルボ940と比較するとフニャフニャだったので硬く硬くしました。MICHELENと出会って30年目。今では、段差を越えても変なフニャフニャな余韻は無くなりました。クスコをフロントとセンターに入れて、COXボディダンパーをフロントとリアに入れています。

プリウスαのホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

6年前から昨年8月まで取付していたビックキャリパーカバーです。
今は、昨年8月の車検の時にディーラーでブレーキキャリパーを赤色耐熱塗装して貰いました。
前にディーラー以外のトヨタにカタログを貰いに行った際、そこの営業は本物と間違っていました。
で、私もエエでしょと話を合わせておきました。
昨年の5月から8月にかけてヤフー知恵袋で虐めを受けました。それが、このビックキャリパーカバーでした。
このビックキャリパーカバーと比較しても遜色有りませんよ。
このビックキャリパーカバーを取付する為に純正17インチホイールをBBS17インチに履き替えしました。
サイズは215 50 17 +38です。
純正17インチホイールのままですと、5ミリのスペーサーが必要でしたが、安全を考えて履き替えしました。下の写真がそのホイールになります。

プリウスαのホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

Gツーリングのブレーキキャリパーは、ツーリング以外のプリウスαより大きくなっていますので、ビックキャリパーカバーを外してもインパクト絶大です。

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