ワゴンRの不正改造車取締月間・イキ顔太郎・繋がれフェイスドンっ・繋がれお尻にドンっ・繋がれお目目にドンっ！に関するカスタム事例

先々週ですが、タイヤが片減りしていたのでローテーションしようと思い交換するためにホイールナットを緩めようとしたところハブボルトが固着し硬くて緩まず、むりやり緩めたらハブ裏のスプラインが舐めてしまいホイールナットがついたまま空回りしました。

ホイールナットを外さないと足回りなんて弄れない、これは業者に持ち込むべきか…と悩んだ末車体側から全部外しました。
ロアアームやタイロッドエンド、ブレーキ周りやショックにドライブシャフトを全て下にもぐり裏から緩めてやりました。

必死すぎて脱着の写真は撮っておりません。

外したはいいがどうしよう、悩みに悩んだ末中古車という性質上全体的なヤレもあるので全交換します。

かのカイジの利根川幸雄も仰っておりました

一生迷ってろ
そして失うんだ………
貴重な機会(チャンス)を………

交換品の一部になります。
写真の左下のみ特殊な部品になりますが、ブレーキキャリパーサポートになります。
ブレーキ周りのため詳細は省かせていただきます。
詳しくは 14v キャリパーサポート で検索してみて下さい。

ロアアームにタイロッドエンド、ハブボルトはHKBの10mmロングを使用しました。

意外な落とし穴を発見、リビルト品販売業者にて適合確認してもらって送ってもらったものです。

リビルトドライブシャフト(左)と外したドライブシャフト(右)ですがミッション側の形状が違います。

どうやらリビルトは4速オートマに使われるドライブシャフトみたいですが適合確認を信じてはめてみたところハマりませんでした、パチンコと同じで博打でやってもハマらない時はハマりません。

仕方ないので連絡しCVT用のドライブシャフトを送ってもらいました。

仕事終わりの合間を縫って作業しての完成品です。
仕様変更としてz12キューブオーテックライダーの純正ホイールに交換しました。
サイズは16インチ6J+42ですが内側が厳しいのでフロントに10mmスペーサー、リアは20mmワイドトレッドスペーサーを入れています。
タイヤはナンカンのNS-2 165の45ですがハウスが狭いのでハウス内が干渉しています。

ナンカンがタイヤハウスに当たって当たってここカンカン

リムツラよりはハミタイの方が好きなのですがこれはこれで良さそうでした。
タイヤハウスの異音モールにお巡りさんのお耳もビンビン視線もガンガン

チキンな自分が日常生活でそこそこカッコよくカジュアルに乗るならこれくらいで充分です。