デリカD:5のTDIチューニングに関するカスタム事例

TDIチューニングの慣らし30キロが終わったので、設定変更して試運転してみました。

因みに、僕のエンジン系のチューニング内容です。

吸気　ジャオスクリーナー　純正交換タイプ

排気　レボルシオンマフラー

スロコン　シエクル

サブコン　TDIチューニング

レスポンスブレード

レスポンスブレードアダプター

1番下にインプレッションを書いておきます。

田んぼで撮影😆

うん、ノーマルに見える😆

慣らし運転　30キロ超えました😁

設定5で全然違う🙀

設定4だと直進ホイルスピンは無くコーナーで踏み込んでいくとホイルスピンしましたが、設定5だと停止状態のスタートからホイルスピンします🙀🙀🙀
6だと更に7だと…

カメラ固定しての撮影です。
ながら運転ではありません😊
スリップサインが出ています😅💦

最終的なインプレッションです。

慣らし運転が終わる頃にはエンジン音が変わってきます。
低音の太い音になりました。

スロコンとの相性はかなり良いです。

ただ燃料が多く排出されているので、スロコンだけの時よりはレスポンスは若干落ちます。レスポンスが重たくなると言う感じです。

TDIチューニングにより、トルクは半端無くでました。

設定5でスタートダッシュでホイルスピンします。

中回転から高回転での2000回転から上はTDIの本領発揮か、伸びが違いました。

設定7は使わないとして、6か5ってところでしょう。

取り敢えず5で暫く乗ってみます。

やるなら、TDIチューニングをつけた後にスロコンを入れた方が体感は感じると思います😊

以上です。