ギャランフォルティスのパレのメンテナンス・故障診断機・CR4001・パレのドラレコに関するカスタム事例

冬になると、何度か体験してる、エンジンチェックランプ。

念のため、故障診断機でエラーコード確認するけど、見覚えのあるコード。
多分、スロットルボディでの、氷が原因。

雪解け後に、これも清掃を依頼だなぁ。
汚れなどの湿気が氷って、負荷がかかり、始動直後のアイドリングで、電子制御でのアクセルオンするも、負荷に対して電力を増やして、それが、異常と判断されてのエラーだと思う。
ある程度（５分程度）のアイドリングで温めてから、一度エンジンを切って、再始動するだけで、消えると思うけど、故障診断機を接続してるから、エラーコードを消してから、再始動。

案の定、チェックランプは消えた。
氷りじゃなければ、また点灯する筈だからね。

さて、札幌が大雪で荒れた25日だったけど、その１日前の24日と、26日の比較を。
同じ経路での、積雪の違い。
と言っても、東区の、俺の行動範囲は、他区に比べれば、走れるから、良い方だと思うけどね。

南北の縦の道路は、綺麗に除雪されてたけど、東西の横の道路は、２日前の時点から、結構、狭い状態だった。

怖かったのは、商業施設前の、片側二車線の通りが、除雪車が削ったことで、圧雪アイスバーンだったらしい。
地下駐車場から通りに出たら、滑って怖かった😱

危なく中央分離帯の山にぶつけそうになって、回避して、走り出したら、前方で、同様に、出口から合流したミニバンが、派手に踊ってた！

そして、札幌だけ、異常な積雪になった、25日から、一晩開けた26日の、同じ経路の走行。

綺麗に除雪されてた南北の縦の道路は、さすがに両サイドが狭くなってた。
当然、除雪がされてない東西の横の通りは、ヤバかった(笑)

で、行く前に、近所の人の情報で、帰り道の、信号付近に、放置車両が居ることを聞いてた。
朝から放置されてたらしい。

なので、右折する時は、それを避けて来る車に、遭遇することを予測してた方が良いってことね。