カプチーノのジムカーナ練習会・強化クラッチ・軽量フライホイール・回転数・スズキカプチーノに関するカスタム事例
2019年11月24日 08時37分
capoflife(神代課長) スズキ カプチーノ EA11R
新車時発売直後、予約して半年待って購入。ワンオーナー車でもう28年目に突入しました！初めての愛車にこんなに長く付き合う事になるとは、購入時思いませんでした。嫁さんのお許しも有り、もう手放せない大事な愛車です。(プロフィール令和2年に併せ修正！)
4000rpm維持の壁
先日も、ジムカーナ練習会に参加致しました！
前回、途中でクラッチのトラブルに見舞われて途中退場したのですが、今回は強化クラッチ、軽量フライホイールに換装後初の練習会です！
強化クラッチには何とか慣れてきましたが、予想外はフライホイールの交換でした！
今までと加速の延びが明かに違う事が広い練習場で一杯走らせてみて感じられました。嬉しい誤算です！
但し、今回の練習会で主催代表者さんから『4000回転を下回らない様に走ってみて下さい』とのアドバイスを頂戴したのですが(多分タイムが縮まらないから)、高速スラロームは良いのですが、低速スラロームは中々4000回転維持と言う課題がとても難しく、未だにサイドターンが会得出来ていない為、グリップ走行では車速が落ちすぎるのか？4000回転を下回ってしまいます！
ジムカーナ改めて奥が深いです！
クーリング中
8月にタイヤ交換したのにもうこの有り様😭未だジムカーナはタイヤ交換してからは２回しか来て無いのに‼️今まで、大人しく一般道制限速度、ダム外周ちょっと飛ばす程度で、10年スパン😱のタイヤ交換からは考えられないタイヤの磨耗。またまた諭吉が掛かります😭
