アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・静電気除去・オイルクーラー・オイルエレメント・放電索に関するカスタム事例

いつ、オイルエレメント交換したっけなー🤔

一番大事なものを付けて
いなかったです😅

それは、、、

放電索、
「SIRAKOBATO流 放電索」

※作り方は
放電索 のタブをクリックして
「放電索の作り方」

と 書いてある記事をクリックしてください

今回は
22mm から 32mm 直径用
ホースクランプを2つ使用

60mm 用のクランプ だと
幅が広すぎるので
このサイズのクランプを

アルミの針金は2,0mm
を使用しています

なんか 王冠みたいだから

「王冠放電索」

って、名前にするかな

サスペンション
ショックについて

その時に書いたのだけども

オイルって静電気を貯めるんですよ😣

静電気がたまることによって
オイルの動きが悪くなり
ショックが硬い感じに

それで ショックのところに
アルミテープを貼ると
オイルの動きが良くなり
ショック の 本来の性能を発揮する

柔らかい感じの乗り心地になります👍

もちろんエンジンオイルにも
静電気がたまるので

一番 地面の近いところ
そこで放電させるのが一番効率がいい

それで
オイルエレメントに
放電索を撒くのです

そして アルミ は 熱伝導率が高いので

多少は オイルクーラーの代わりに

エンジンオイル より
ギアオイルの方を冷やしたいのだけども🤔

あ、 もう飛ばさないんだっけ
そう言ってたような気がする🤭

下回り全然 錆びてないでしょう😁

水洗車してないので
サビって全然ない

下回りの洗車
っていうか 下回りのケアは
シリコンスプレーを吹いています

これで大体の汚れは落ちちゃう
そして 防サビにもなる
簡単で一石二鳥 なのです

マフラーに巻いてあるのは
、、、、何だっけ😅

、、、あ、
「放電断熱 マフラーカバー」

マフラーのバンテージ
それに アルミテープを巻いて
断熱効果と放電効果を

バンテージを巻いても
低速のトルクが細くならない

魔法の改造です🤭

あと エンジンルームも
シリコンスプレーをシューと

これは絶対真似をしないで
というか 気をつけてほしいのです

シリコンはスイッチの接触部分に浸透すると
12V の場合(24V は大丈夫)
接触部分に膜を張ってしまうのです

ですので
車の車内でシリコンスプレーを使うのは
絶対にやめてください

エンジンルームのリレーがある場所
そこ場所 さえ 気をつければ
大丈夫なのですが

シリコンスプレーは
皆さん気をつけて使ってください

まあ 私はそういうのガン無視なので

久しぶりにエンジンルーム
シリコンスプレーで ケア

✨ピッカピカ✨です

やっぱり綺麗なのがいいな🤗