アルトラパンのATF交換・HE21S・ラパンに関するカスタム事例
2026年10月04日 14時58分
「スーパーの駐車場に溶け込むカスタムラパン」をコンセプトに作業記録をアップしていきます。 目標は軽自動車を超える「静寂性能」「長距離を楽しめる走行性能」「内装の質感向上」を目指します😃
【ATF交換😆🛠️】※7月末作業の備忘録
ATF交換どうしようかな？
と悩んで早7年（笑）
悩んでたのはATF交換は故障につながるとの伝説もあるので躊躇してたのも要因
基本的なATF交換の方法は
①トルコン太郎の設置店で圧送交換する事で一気にATFをフル交換する方法
もしくは
②一般の整備工場でATFを抜いて、抜いた分のATFを入れしばらく走り、また整備工場でATFを抜き、その分を入れてを繰り返す方法
の二択
（他に方法あるのかわかりませんが）🤔
安全を考えればトルコン太郎かな？と🤔
しかしトルコン太郎の設置店は近くに無い
でも「多少遠くても仕方ないか」と割り切ってお願いしようかなと問い合わせてみたところ
予約は一カ月先との事（金額もそれなりにしますね）
うーむ🤔🤔🤔
ピコーン💡😃💡
抜いて入れてを繰り返すならオイル交換と一緒じゃん！なら自分でやろう♪
リスク？ 良いや良いや〜何事も経験🤣
てな訳でアイシンのATFを買ってみました（笑）
まずはATFのオイルゲージ部からポンプでATFを上抜きしていきます🛠️
そしてATFのドレンボルトを外して下抜き〜😃🛠️
そしてATのオイルパンを外します🛠️
ボルトの長さが異なるので組む時に位置を間違え無いようにたくさんあるボルトを外し
液体ガスケットで固着したオイルパンをスクレーパーで時間かけてガシガシやって
やっと外れた〜😅🛠️
内部はこんな感じ
多分結構汚れているのかな🤔
オイルパン裏のマグネットに着いた鉄粉😳
9万キロの走行でこの感じは多いのか少ないのかよくわからん🤔
外したストレーナー🛠️
きっちゃない💦💦💦
新品のストレーナーに交換します
当然ですがキレイ✨キレイ✨😆👍
内部に付着した汚れたATFを拭いて少しキレイにして新しいストレーナーを装着🛠️✨🛠️
ついでなので組む前にオイルパンとボルトを綺麗にしてから塗装〜♪
腹下なので見えませんが気持ちの問題です😃✨
オイルパン内部をクリーニング✨😃✨
固着した液体ガスケットもキレイに削り取り🛠️
液体ガスケットを塗ります🛠️
どのくらいが適量か？
全くわからん💦💦💦
ATオイルパンを装着します🛠️😃🛠️
ちなみにウチのラパンから抜けたATFの量はちょうど3.5リッターでした🙂
買ったジョウゴが今一つしっくりこず
こんな余計なことで手間取る羽目に😭
イマイチ作業効率悪い状態でレベルゲージ穴から抜いた同量の新品ATF3.5リッターをジワジワ入れて作業完了✨🛠️✨
ドキドキしながらエンジン始動🚗💨
ATF交換の儀式
ギアの入れ替えてATFを満遍なく行き渡らせます🤔
やり方あってるのかわからないのでずっとドキドキ💦💦💦
充分に暖まったのでテスト走行スタート
🚗💨💨💨💨
さて変化は？
お？ 若干ですがシフトショックが少なくなったかな？😃
ウチのラパンはシフトショックは元々大きくなかったのですが、それでもさらにマイルドになった感じ♪👍
加速 🚗💨💨💨💨
アクセルオフ 🚗三三三
🚗スーーーー
おお！ エンブレがめっちゃスムーズ✨
ギアをニュートラルに入れた感じみたい
大袈裟に言えば2ストバイクのアクセルを戻した感覚みたい 😆ウッキャー👍✨✨
てな訳で21ラパンで最強の静かさを目指すアークライドラパンはさらに静かさを手に入れました✨✨✨🚗✨✨✨
あと問題はアクセルを開けた時のエンジン音…
K6Aエンジンうるっさいわ😭
マフラーももっと静かに出来んものかね…💦
とりあえずしばらくはエンジンオイル交換ついでにATF交換も一緒にやってAT内のオイルを全てキレイなATF入れ替えを目指す事にします😁
