シビックタイプRの鈴鹿サーキット・シビックタイプR FK8・シビック・サーキットを走ろうに関するカスタム事例

１月２日の鈴鹿南で、
シートベルトキャンセラー忘れて走って、

ピコンピコンピコンピコンピコンピコンピコンピコンピコンピコン

やかましいわ(;゜∇゜)‼️

ってもどってきた時の写真😂

はい‼️

走りに来たらまずキャンセラー‼️
４点緩める‼️
タイヤのボルト確認‼️
空気圧‼️
ブリーフィング‼️
走行券貼る‼️
食べ物はカラスに持っていかれるからプラケースに格納‼️

乗ったらアシストキャンセル‼️
タイム測るアプリ起動‼️
ヘルメット被る‼️
グローブつける‼️
GoProの録画開始‼️
ガタガタ揺れて足が滑るからシートは一番前‼️

走行中は回りの車の位置をよく把握する‼️
今日の工夫目標を決めて、制動ポイント変えるとか、キレ込むタイミング変えるとか、考えて走る‼️
笑いながらダラダラ走らない‼️
今日の成果を意識する‼️

走り終わったらサイド引かないエンジン止めない‼️
ボンネット開ける‼️
タイヤの空気圧図ってメモする‼️
タイヤカス取る‼️
今日は何処を工夫してどうだったかのメモする‼️

帰る前に空気圧戻す(;゜∇゜)‼️

とかでしょうか…なんか忘れてるかな？
他にもあればアドバイスどうぞよろしくお願いいたします(。>д<)💕

本読むと、この走行後の記録は速くなる秘訣らしいんですよね👀✨

専用ノート用意しようかな。
今までメモ代わりに夫のLINEに送ってたんですよ。

「走行後 前2.4 後2.3 」

とか。
返信は数日後に

「目的の遺跡へ到着」

とか来ます。
噛み合わないLINEしてます😂

まだまだ成長の伸び代を感じ過ぎる縁石との距離感😂

加速しすぎても減速しすぎるから、
適切な加速と減速出来れば良いのに。

減速完全に終わって、前輪過重抜けてからしか入れない第一コーナーを、ちょうど良いタイミングに持って行けたらなぁ。

後輪の過重軽くして曲がるのうらやましい。
頑張ろ。

このお正月は２日に南、５日にフル走りました。
フルコースの時は、かずくんさんがピットに来て下さいました(*´∇｀*)💕

ありがとうございます💕💕💕
かずくんのカスタムは無駄なくピシッ✨とかっこよくて、
メーターがとにかくカッコいい。
ピラーにメーター並んでて、コクピット感スゴい✨

内装外装いっぱい話しましたが、話し足りないのでまたご一緒出来ればと思います(*´∇｀*)💕💕💕

写真撮ると、シビックほんとにかっこよくて、めちゃくちゃ速そうなんですよね。
だからシビックが「こう走りたい」と思っている自然な動きを、
私が全身全霊でもってタイミング変えて邪魔してる気になって仕方ありません。

いつかシビックに
「やっと気持ちが伝わった‼️」
と思ってもらえるように、
なれたらなと思います。

私→「行け～(≧∇≦)‼️
あれ？なんで最高速出えへんのや、ストレート終わるやないか(;゜∇゜)」

シビ子→「シケインめちゃくちゃでストレート入ってから『行け』言われても加速できるかアホ～‼️」

という感じですね今は。
フルコースのシケイン出方と、
出てからのコース取り苦手です😂
左に傾いてるように見えて、左に寄るとコースアウトしそうに思えます。

あと、
ダンロップコーナーは加速しきれません💦
見えてない坂の上へ全力で駆け上がる勇気無いです～(≧∇≦)💦
あそこ踏み込んで走る人スゴいですね💦

踏むとこ踏む、タイミング良く制動離して出口に向かうとか、
出来たら気持ちええやろなぁ～(≧∇≦)💕
何処か１つでもできひんかな～(≧∇≦)💦