M3 クーペのオイルパン修理・スターターモーター交換・セルモーター交換・クルマ修理・修理完了に関するカスタム事例

マイカーの修理が先程完了したとの事。今回の修理箇所の1つ目はオイルパンのドレン部分のネジ穴。E92M3はなんとマグネシウム素材のオイルパンです。いやー流石にF1エンジン由来ですね…！って量産車両でマグネシウムって…。軽量化？？
なので、規定トルクで締めないと舐めます。トルクと言うものは、しっかり締める事と別に素材を傷付けない事があります。後、トルクレンチも締めるだけに使い、緩める事をしてはダメです。私は仕事で測定器とケーブルを繋ぐ際によくトルクレンチを使ってました。新人さんの作業を見てると緩めようとする奴が…。壊れるって…か校正がズレる。公差範囲外になったら、測定器のソケット部分が壊れます。壊れると使ってる測定器が2000万ぐらいなので数百万の修理です。
話は戻って、今回は経年劣化などもあり、ネジ穴がダメになってしまいました。
当然、オイルは下に漏れてしまうのでそのままだとエンジンブロー…。今回は交換ですと単品で20万近くするので、ヘリサートコイルをネジ穴に打って貰ってネジ穴を強化して貰いました。ドレンボルトは同じサイズのまま使えます。

続いて、2個目の修理と言うか、交換です。セルモーターを交換しました。セルモーターはOEM品を購入してあったのでそれを使います。こちらは、ギアの部分がフライホイールに噛んで回した後に戻りづらくなり、キュルルルって嫌な音がしました。純正は鉄のフライホイールなので壊れはしないと思いますが、壊れたらフライホイールもとなるので、社外クラッチへ交換になるでしょう。

この2つの修理費用は税込み72000円でした。
オイル抜き→ろ過→オイル充填やセルモーターの場所が奥の方で配線や配管を外さないとアクセス出来ないので、
だいたい5万〜7万かなと予想してたので、この工賃だと思います。
内訳
①前後ドレン修正とヘリサートドレン修正とオイル漏れ下回り清掃とアンダーパネル修正で38500円
セルモーター持ち込み交換で33000円

毎月クルマのローンが終わってから、クルマの車検及び修理費用として3万円貯金をしてたので、そちらから使います。毎月3万はキツイけど、こういうときに役に立ちますね！

後は、スロットルアクチュエーターも変えた方がいいと散々言われたので、また様子を見て岐阜あたりの修理屋さんにリビルトしてもらおうと思ってます。大体両方で20万くらいと😅