インプレッサのネタが無い・みんカラの過去記事・シフトゲート交換に関するカスタム事例
2021年01月21日 23時34分
みんカラの友達から誘われて、右も左もわからないですが登録してみました。 今は右くらいは理解できていると自負しておりましたが、理解しすぎて放置気味です🙇♂️ 2025年6月、インプレッサ （GH8）→WRX S4（VBH）に乗り換えました。 今回も通勤快速号なので、不自由なく乗れる落ち着いた仕様を目指します。 Instagram→bokure_gh8 ※バトン等の強制は大嫌いなので、渡されても無視します。 フォロワー集めが目的と思われる方も無視します。 ご了承ください。
お久しぶりぶりです。
今回も新ネタはありません笑
新ネタどころか、5年半前のみんカラに載せた写真を引っ張り出してきました。
自分のGH8はATなんです。
んで、GHインプはシフトゲート周りが微妙に安っぽいので、GRF・GVF（Aライン）用のパネルに交換しました。
定番の流用カスタムですね。
自分は新品でパーツ揃えましたが、探せば普通に中古品もあると思います。
元のゲートパネルと比較してかなり高級感が出るのでGHインプのATオーナーにはオススメします。
ゲートパネル部のみの交換だと、センターコンソールとの間に段差ができますが、そこまで気にならないかと思います。
とか言いつつ、最終的にセンターコンソールも交換したんですけどね笑
以下、面倒なのでみんカラのレビューをコピペします💧
シフトロック解除穴の部分は、ラッピングで無かった事にしました。
外したついでに、純正シフトノブのシルバー塗装部分もラッピングしときました。
今回使用したパーツは、
92126FG100JM １個
909130092 ４個
92123FG110JC １個
92161FG000 １個
045004123 7個
92129FG000 １個
904500031 ２個
35180FG000 １個
10％値引きしてもらって総額22K位（2015年当時の話）でした。
STIエンブレム・シフトインジゲータ及び車両側のインジゲータ接続コネクタは、配線加工が必要です。
ギボシとハンダとテスターが使える人なら問題なく加工できると思います。
※センターコンソールは上記パーツリストには含まれません。
