エスカレードのエスカレードESV・オイル漏れ・クランクシール交換・カムシャフト・カムシャフトベアリングに関するカスタム事例

近況報告だす

エスカレードが今年に入って反抗期を迎え、過去の精算時期に突入したみたいです！笑

オイルプレッシャースイッチを交換し、スイッチのエラーは消えましたが、油圧を計測したら、アイドリング時の圧が低い

シボレー系の同年式は油圧計ついてるのに、エスカレードには無いので機械繋いで計測しましたが1キロ未満www

シボレー系は4キロあるのにw

クランクシャフト、クランクベアリングが怪しいが、エンジンチェックとトラクションの点灯はないので、クランクシールを交換して、オイル漏れを止めてから再度計測し、ダメならエンジンおろしてクランクあたりを交換の予定

オイル交換してから500キロちょっとで500mlから1ℓ漏れてる感じです

知り合いのガソスタで警告出たので、1リッター継ぎ足してゲージで確認し警告は消えました

いく場所行く場所でマーキングしちゃうし、家の前は雨降ったらシャボン液みたいになってるし、早く治さねばww

オイル継ぎ足した時にリフトであげて覗いたら、クランクより上にも滲みがwww

もしかしたら、ヘッドガスケットも交換かもです

エスカレードはノロウイルスにかかったのかな？
上からも下からも漏れてるww

雨漏りの経過観察ですが、結果から言うと、治りました！

前回の報告したモール部分からの浸水でした！

洗車の度に拭いて清掃しておけば問題なしです！

GM系の方は確認した方がいいです！

フロアー錆びて穴空きますよw
配線ショートなど一個もいい事ないので、未然に防ぎましょう！