GRスイスポさんが投稿した#ラクティスに関するカスタム事例
2022年09月19日 13時26分
スイスポでサーキット走行を嗜む者です。 タイヤ館石神井さんのお世話になっています。 TC2000:1'04.961 TC1000:0'40.649 日光:0'41.766 袖ヶ浦:1'18.036 本庄:44.973 エビス西:1'08.748 Youtubeに車載動画を上げています。 動画編集は鋭意勉強中（｀・ω・´）
スイスポが入院となりましたので、代車でラクティスお借りしました。
このラクティス、足回りにTRDのダウンサスとディグセルのZが入ってる行けてる仕様です😆
高いグレードらしくて、ベースがヴィッツRSだそうです。
なので、エンジンは1.5L、コンパクトカーにありがちなパワー不足は感じません。
CVTも反応は悪くありませんが、アクセル早開きにして、アクセルレスポンスが過敏に、CVTが遅れてついてくる感じで、ペダルに対して加速はリニアに感じます。
うまく味付けできてるなぁ、と。
ナビが超巨大🤣
更にスマホホルダーが非接触充電になっていて、置くだけで充電が使える🤣
更にこのナビ、BluetoothでCarPlayが使える上に2画面分割で使えるので、ナビ画面と音楽画面を同時に写せる🤣
欲を言えば、CarPlayのアプリ同士では2分割できないんですよね。
なので、Yahooナビと音楽の画面を同時に出力することはできません（音楽は聞けます）
これは代車に豪華なナビやホルダーを用意して、お客さんの購買意欲をそそる高度な営業作戦なのでしょうか😆
肘置きも付いていて、肘を置いたら丁度いい位置にパネルシフトがあり、非常に操作しやすいです。
パドルシフトもついていますが、街中だと交差点ではパドルに指が届きませんので、レバーでもシフトチェンジできるのは助かります。
流石にフルバケのスイスポに慣れていると、座面は高く感じますが、それは仕方ないかと😅
ラクティスだけあって、後ろも広々です🤣
ファミリーカーとしては十分すぎるのでは🤣
流石にサーキットに行くのはいろいろ不足あるでしょうが、足車としては申し分ないどころか、最高ですね👍
流石に一昔前のトヨタなので、ドアを閉める音は軽く、剛性は？と言う所はあります🤔
そこはクラス相応ですかね。
でも、ラクティスって今はそんな高い車ではないと思うので、無くはないなぁ、と🤣
