86の７月もよろしくお願いいたします・トヨタ86初タワーバー・何で今頃・五色台に関するカスタム事例

梅雨が明けて念願だったタワーバー効果を確認しに夕方、五色台へドライブ😉

感想としては、265の幅広タイヤや18インチのホイールの重さがボディに大きな負担を掛けてたんだなあと。
ターンインのところでのタイヤの接地性が格段に上がったみたい。
ハンドルは若干重くなるもその分しっかりフロントタイヤのグリップ感が伝わってくる。

フロントタイヤのグリップが上がり、舵角も少なめで以前より明らかに曲がってくれる。

フロントタイヤが踏ん張ることで以前より足が動くようになり、ロールは少し多めも元々ハイレートなんで逆に自分としては嬉しい誤算だったり。

フロントとリヤのグリップバランスが変わるもリヤが強く出ようとする訳でも無く、デメリットは無さそう。

今度フロントタイヤの摩耗チェックをして今回、自分の感じたフィーリングと擦り合わせてみたい。

チタン入れたかったけど、高すぎで妥協。
拘りは敢えてのスチール製の中古。