マーチの燃え尽きた・メーターパネル・LED色チェーンジッ‼️・トラブル・ガクガクブルブル((( ；ﾟДﾟ)))に関するカスタム事例

連休ですね。

春に着手していて、やったり中断したりを繰り返していたメーターLEDの打ち替えがやっと目処がつきました。
エアコンパネル同様に情報満載…かと思いきや？完成後の写真ばかりで詳細情報が全然無く。意外と難儀な作業でした。
既存のメーターに手を加えるのではなく、中古スペアを購入。こちらの方で進めます。

フォロワーさんからアドバイスをいただきながら進めていきます。
パネルと基板をバラすには針を抜く事が必須になります。針を抜かずに作業された方がおられる様ですが？私からすると神ですね。私には絶対無理w
インフォメーション部はパネルつけたままでもなんとかなると思いますが、ODOの液晶部はなかなか厳しいなぁ😰

で、問題の液晶部。ここのLEDは液晶を支えている白い樹脂の台の下にあります。液晶は基板に半田付けされてます。
交換された方にここの作業はどうやったかお尋ねしたところ。

①台ごと液晶のピンを奥に折り曲げてLED打ち替え
②基板から液晶を一旦外す。

②の方が作業性はいいですが、基板から外すのが手間です。下手してランドが剥がれでもしたら大惨事😱

なので私は①でやりました。

要注意なのがメーター針の抜き取り。写真にはありませんが、スピードメーターの針を抜いたらピンが付いてきました😳いわゆる『軸抜け』と言うやつですね。あまり深く考えてませんでしたが、実は大問題らしく。再度差し込む事はできても正しく動作しない事が多いみたいです😰最悪はステッピングモーターの修理交換が必要に。

やっちまったなー。。。

一度取り付けてみます。エンジン始動時に原点復帰するらしいとの話を聞いており、メーター取り付け時にそれらしい動きはありますが。軸抜けのせいなのか？取り付けると微妙に合いません。

なので。一度バラして、正しい数値を表示してくれるまで根気よく調整します。
ってかこれが正しいかどうかはよく分かりません😓

そんなこんなでとりあえず完了しました。好みでなかったアンバーからアイスブルーになりました👍
スピードメーターの方も運が良かったのか？動作は特に問題は無さそうです。
距離が合わないので一旦取り外して元メーターに戻し。時期が来たら再度取り付けします。

LEDの打ち替えはこれでお終いかなぁ。
疲れました。。。もうやりたくない笑
次はそうさん師匠に丸投げしますw

おまけ。

メーター外したまま（メーター裏のコネクタ接続が不完全とか）エンジン始動したらKEYのマークが点灯し？

⚫️キーレス効かない
⚫️I/Gボタンを長押ししないとエンジン切れない
⚫️エンジンOFFでもACCはONのまま
⚫️もう一度I/Gボタンを押すとOFFにはなるがKEYの警告灯は点きっぱなし
⚫️ハンドルロックが効かない

などなど。色々と不具合が。私みたいに何も知らないでやってるとパニくる事間違い無し。お気をつけあれ🤣