ステップワゴンの開封の儀・新年初カスタム・パワーチャンバー零1000・ブローオフプレート・FK7流用に関するカスタム事例

CTユーザーの皆様　京都からお疲れ様です
たわいも無い投稿にイイね👍頂きましてありがとうございます

お題に乗っかって投稿してみました

今年に入ってから入手して取り付けたパーツについて紹介しますね

1:パワーチャンバー零1000 FK-7流用
2:ブローオフプレート　FK-7流用
3:バッテリー　アクアドリーム75B24L

ちょっと紹介が長くなりますが　宜しくお付き合い下さい

作業前のエンジンルームです

普段から清掃していなかったので余りキレイではありません

これからエアクリを取り外します

エアクリ取りました

RP3用のパワーチャンバーを探していましたが最近ヤフオクでも中古が出回っていないので新品以外は入手出来ない状況です

同じホンダ車だし何となくいけそうな気がする
zero1000のホームページでも調べてΦが若干違う程度だし
それだけの根拠でFK-7用のパワーチャンバーを入手し流用してみる事にしました

使えなければ手放すだけの事です

取り外したエアクリからエアフロメーターを取り外しパワーチャンバーに取り付けます

エアフロメーターは問題無く取り付け出来ました

取り付け出来ました

全然違和感も無くインストール出来ました

ブルーのエアクリとカーボン製のチャンバーが最高です

続いてバッテリー交換

仕事の通勤で乗っていますがアイドリングストップに去年末から入らない事が増えてきていました

正月休みで乗らない日があって朝イチいざエンジンを掛けようとしたら掛からず…

ポータブルのジャンプスターターを用意したら直ぐに掛かったので冷え込みとバッテリーの劣化もあったので交換に踏み切りました

バッテリー交換用にobd接続のメモリーバックアップも用意しました

無事に交換完了

Amazonで¥7473でした
ディーラーで交換すると3万は請求される事を考えると大変安く出来ました

これからは自分で交換できる事が出来そうです

最後はFK-7用のブローオフプレートの取付を行います

パワーチャンバーに続きFK-7用を流用します

ネジ3本取り外します

ブローオフバルブが外れた所です
この黒いゴムの弁がインテーク側に張り付いいるので写真の向きにセットし直します

ブローオフプレートを挟み込んで取り付けます

説明書も何にも付いていないので取付の正解がわかりません
プレートに裏表があるのと側面の穴の位置関係で音が変わります

穴の向きを変えて試しましたが穴3つが前に向いている時が1番良かったと感じました

プシューンとしっかり聴こえました

走行動画を作りました

シフトはDからSに変えてe-conもオフにしてます

3000回転ぐらいからアクセルを抜くとプシューンといい音がします

走行中はエンジン系のエラーや警告も出ないし走りも問題ありません

シフトもDで走行していれば装着前とさほど違いが感じられませんでした

何か変化があればここで共有したいと思います

最後まで読んで頂きましてありがとうございました