ミニ クラブマンのクラブマン・MINI・F54・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

我がクラブマンにもやっと低ダストブレーキパッドを取り付けました。

ディクセルのPremiumでグレード的にはエントリーモデルになります。

前後のセットで19000円くらいとかなりリーズナブル。
自分で作業するので工賃もかからずにお得です。

純正パッドはとんでもないダスト量だったのでどのくらい違いがあるか楽しみです。

この車はリアが電動パーキングなので通常は診断機を使い電動パーキングを初期位置まで戻す作業が必要なのですが、別にそのような機械が無くても普通に作業できますしエラーもでません。笑
しかも全然難しい作業ではありません。

交換後の感想として効きはやはりマイルドになりましたが特に違和感はないです。
これまでは停止する時、ゆっくりブレーキを踏んでも“ガガッ!”とカックンブレーキになってましたがそれがならないようになったので良かったです。

一応交換に必要な最低限の工具リストを載せておきます。

【前後共通で必要な工具】
・ラチェットレンチ又は電動インパクト等。
(あまり作業スペースが広くないので電動工具はかえって使いにくいかも。)

・前後ブレーキパッドセンサー
(断線が無ければ再利用できます)

・ブレーキピストン戻しツール

・ブレーキパッドグリス、スライドピングリス。

・パッドの面取りをしたい方はヤスリ等

・マイナスドライバーがあればパッド等を取り外ししやすいです。

・必要な人は継ぎ足し用のブレーキフルード。DOT4

【フロントブレーキ側】
・フロントブレーキパッド本体

・17mmスパナ➡スライドピン固定用
(なるべく薄口の方がいいです。肉厚な物は入りません。)

・13mmソケット又はメガネレンチ
➡キャリパーボルト脱着用

【リアブレーキ側】
・リアブレーキパッド本体

・7mm六角ソケット➡キャリパーボルト脱着用

・5mm六角ソケット➡電動パーキング本体脱着用

・プライヤー等掴める物➡キャリパー本体の電動パーキング用ボルトを閉める為