ムーヴカスタムのla150s流用・ショックアブソーバー交換・スタビライザーリンク・６月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

皆さんこんにちは。
静岡の方ではまた大雨が降ってますね…

私も親戚が住んでるので心配でしたが無事とのこと。先の大雨で被害に遭われた方々、お見舞い申し上げます。

こちらは雨が上がり、夜勤から明けで本来なら仮眠をとらないとやってけないので寝る時間なのですが・・・フロントショックと新しいタイヤが届きましたので仕事終わりにやりました🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️正直右側にほとんど時間を費やしました(￣▽￣;)

今回もla150s(現行ムーヴカスタムのna、18000km)のショックを使用しました。

装置した感じとしては純正よりも1-2cm下がってるな…でもよく見ないと分からないなって感じですね😂💦まぁ純正ですから:( ;´꒳`;)

ホイールはキャストスタイルについてたホイールに新車装置タイヤの組み合わせ。

こちらに関しては前履いてたのがアジアンの最悪なタイヤだったため体感の違いをすごく感じました。
このホイールデザインも好きなので良きです

必要な工具は
インパクトレンチ(あればすごく楽)
ラチェットレンチと10 12 14 17のソケット
10-12-14-17のメガネレンチ

あとは馬くらいですかね

メガネのラチェットあれば尚作業効率が上がります。

まずまるで囲んだ部分のボルトを緩めます。

10がABS線、(カジュアルのLグレードは無いです)
12がブレーキホース、
14がスタビライザーリンクのボルト(L175SはRSとRリミテッドに装着)を取り外します。

あとABS線はクリップみたいなので1箇所固定されてる所があるので、そちらも外してください。

次にブレーキキャリパーや、シャフトとくっついてるこちらの17のナットを緩めます。

ナット側にメガネレンチで抑えて、ボルト側からインパクトで緩めていきます。

試しにメガネだけで、緩めようとしたものの固すぎて断念:( ;´꒳`;)

ナットが取れたらボルトを1本だけ残しておいてください。あとで上のアッパーマウント部分のナットを外した際にズルっと行く可能性があるので:( ;´꒳`;)

最後にこちらのナットを緩めます。

緩め終わったら、さっき残したボルトを外したらショックが取れます。

つける前に新旧で並べてみました。

少しla150s用の方が短い？かな？

ほとんど変わりはないですね。

今までお疲れ様でした。

こちらが昔のやつですが、
やはり少し腰高ですね。

RSは一応ダウンサスってことなんですけども(-_-)⤵

試運転の感想は、明らかに変わりました。👈当然

アッパーマウントに元々ガタがあったし、ショックのヘタりが顕著に出てましたので交換したんですが、安価で前後ともリフレッシュできたのでとても満足です。

お金をかけずに自分でやる、、元々昔の車もこれをモットーにしてましたし、これからもちょくちょく出来たらなと思いました。

今日は夜早めに寝ます😴…寝れたら:( ;´꒳`;)

今日も一日頑張りましょう٩(ˊᗜˋ*)و