NSXの赤い星屑さんが投稿したカスタム事例

NSXの持病の一つであるリヤコンビネーションランプの結露が出始めたので交換する事にしました。
念願の後期仕様です。リヤスタイルが10歳若返りました（笑）

実は結露が出る前にすでに買ってあったんです。
新しい部品は眺めているだけでもイイモンですね。

次はNSXのダイエット企画。
前後バンパーのレインホースをFRPに置き換えます。

取り外したフロントバンパー（ビーム付き）を持って見ましたが、とても重い、ビックリするくらい重い。腰をやっちゃいそうで持ち上げるのは断念しました。ショップの人曰く現代の車のバンパーはこんなに重くないとの事です。30年前の基準なのか対輸出国の基準に合わせたのか？

取り外したレインホース。2本で20Kg弱でしょうか。
コレをFRPに置き換えます。

上からビームその他を外したフロントバンパー、真ん中はFRPのバンパービーム、下がウォッシャータンク。
他の方のブログやSNSを見ると加工が必要との事でしたがほぼそのまま付きました。ネジ穴位置もピッタリ🔩

フロントバンパーを外したついでにタイプR用の補強バーを付けました。更にフォグライトを外しネットを装着。

アルミニウムで作られているNSXですが、特に強度が必要な場所は鉄で出来ています。コレは新車輸送の時にしか使用しないタイダウン。後で思ったのですが外してしまえばよかったなと。身が厚いので結構重いのです。

バンパービーム固定用の金具も鉄。下が錆びている、雨があたるから？地面に近くて湿気があるから？

サビを落として・・・

キレイに塗って頂きました♪

タイダウンと牽引フックキレイになりました。

この横バー効果あるのでしょうか？ホンダが重量増になるにも関わらず付けたパーツなので意味がないという事はないと思いますが。

最後に、メンテナンスリッドを支えるステーを取り付けて終了。

ショップの人が作ってくれました♪ありがたい。

🚗ありがとうございました