ランサーエボリューションの女性オーナー・車好き女子・スポーツカー女子・熱中症に気をつけて!!に関するカスタム事例

サーモンも泳ぎます🐠

今回は夏っぽいお話(*˙ᵕ˙*)

スポーツカー女子？(おばちゃんですけど💦)タグ使ってるので、たまにはスポーツカーらしい投稿も(^-^)
だいぶ以前の作業内容なんですが、普段のPhotoには映らないエボさんの秘密を公開(*´艸`)

大変長いです。覚悟してください(*･･)b

エボさん、飼い主に似て暑さに弱い？
夏のサーキットなんてろくに走れません。。。

これはRALLI ART スポーツサーモスタット。
純正サーモンはチョッポコロコロのあたりに82℃表記があります。
このろーてんぷサーモンは76.5℃の表記があり、ノーマルより5.5℃下で弁が開き、エンジンのクーリングを開始します。

装着時にも投稿しましたが、メインのラジエターは他の物とは別で、昨年にやっと交換できました。
TRAST GReddy アルミラジエターTWR
左側が純正のもので、右側がTRASTの。
アルミワイド２層で頑張って冷やしてくれそう(o^^o)

作業はたいへん大変だそうですが、ENDLESSさんが初のエボX作業としてしてくれました(*∩ω∩)

いつも私が勝手にブツを入手してきて、弟か知り合いの人に今日はコレ付けるん！って気ままに作業してもらってたので、敷居の高いショップさんに作業をしてもらうのん初めてでめちゃ緊張しました(^◇^;)

ラジエターホースはSARDを使用
耐圧性が期待できるシリコン3層構造
"SARD BLUE"で鮮やかなぶるぅが増殖

クーラントもぶる〜🎵WAKO'Sのコレを継ぎ足し用に愛用してます(*∩ω∩)
今現在入ってるクーラントはENDLESSさんで入れてもらったもので、何か聞くのわすれました(^◇^;)

リザーブタンクホースは、YR-Advanceのブルーで(*∩ω∩)
リザーブタンクの出口側(左側)のホースは、何型からか経費削減？で撤去されたもようで私のエボさんにもなかったのですが、YR-Advanceの商品にはそのホースがあったので、くっつけてみました。

リザーブタンクホースの固定用にはタイラップがついてたのですが、経年の劣化で切れて漏れると私が大騒ぎして大変、ガリガリを買ってこいと言われ買って遊んでました。
私の愛用の指輪です？(＊＞∇＜)🎵

ついでにアクセといえば、コレも(*∩ω∩)
前足やけどアンクレットちゃうよ〜ブレスレットっ！！
こんなシンプルデザイン好きです✨
さて、これは何でしょー(^-^)

車好きな方ならわかりますよね、
RAYSブランド❤️

ハブリングです。
コンマ1まで設計されていて、感激するくらいキッチリはまります(o^^o)🎵

こんなんしたからって、パワー上がるわけでもないし、速くなるわけでもないです。
アレを変えればコレも変えないといけない、
色々パーツ交換する事をお勧めする訳ではありません。
純正こそ、数えきれない長年の実験と緻密に計算された研究でできあがったエンジニアさん達の努力の結晶。
公道というステージを走る上で、制動等全てのバランスがとられ寿命と安全を保障された純正以上価値のあるものはないと思います。

7年前の今頃、あちこちに連れて行ってくれたエボⅦのクーラーが壊れてしまった。
パールホワイトのミッションのエボさん作ってちょーだい！とみちゅびちさんにお願いして数ヶ月、ラリー車ランエボ Xとして生まれた私のエボさん。
新車で納車翌日に庭先でなんやかんや。エボさん早々にこんな事なるとは思ってなかったと思いますが(^◇^;)

新車のエンジンルームって、こんなに美しいんですよね✨
私、今までの車、エンジンルームを開けて車の事を理解しようとしていなかったなぁ、だから壊してしまったんだって情けなくて涙が出て凄く反省しました。
だから今のエボさんは洗車のたびにエンジンルームもチェックして拭き続けてきました。(雑ですけどね)

Photo by : 翔-TEAM XROSS-

車を楽しむ目的は人それぞれ。
私はできれば、機会がある時だけでもサーキットというステージで、せっかくのラリー車としての性能を少しでも出してあげたいと思っています。

財政難のためノーマルエボさんですが、サーキットを楽しみながらもできるだけ壊れないように、私なりに調べて少しですが努力をしています(^-^)

同車種でないとあまりわからないかもですが、機会があれば、インテリア編、吸排気編、エアロ編とかもいつかできるかな？