ランサーエボリューションのENDLESS・ブレーキキャリパー交換・特注品・高い買い物・修理も完了に関するカスタム事例

右前をぶつけられてから2週間の入庫修理が終わり、元通りの綺麗な姿になりました。

★新品になったもの
・エボ9バンパーフェイスキット(未塗装品)
・エボ9MRリップスポイラー(シルバーを再塗装)
・バンパーの蓋
・取付ボルト、ビス等

★既存品再使用
・グリル及びエンブレム関係
・リーンホースメント
・ナンバープレートベース

ざらっとこんな感じですかね。代車費用を抜いて約16万円位だそうです。
あとは諸費用返して貰えば終わりですね。…謝られてませんが(笑)

さて、保険修理はあくまでもついでの作業なんです。
元々予定していた作業があったので、併せてやってもらいました。

ブレーキ周りのリフレッシュです！

純正ブレンボがそろそろ限界になってきたので、ENDLESSフェアで相談に乗ってもらい、色々注文させてもらいました✨

車重がちょいと重めのGT-Aであることや、Baby in Carだったり、荷物も満載…。
制動力重視でチビ6は選択肢から外しました。
Racing6はパッド交換時にキャリパーを外さないといけないので、通常の6POTに決定しました。　

「ENDLESS 6POT CALIPER System inch up kit」

キャリパーは高耐熱ブルー塗装&旧ロゴ彫文字仕様。

純正より少し大きくなったφ340の2ピースローターにはEスリットを追加。
ベルハウジングは通常のアルマイトブルーです。

純正ブレンボと比べると、キャリパー本体は大きくなりましたが、厚みは以外とスリム？な印象。

ホイールはTE37 SAGA(18"8.5j+35)です。
純正ブレンボに干渉したのでフロントのみ5mmスペーサー入れてますが、もうスペーサー要らないかも？？

スタッドレス履き替えのときにPFM1(18"8.5j+35)でもクリアランス確認してみます🤔

リアはフロントとのバランスを優先して、Racing4を選択。

「ENDLESS Racing4 CALIPER System inch up kit」

フロント同様、キャリパーは高耐熱ブルー塗装&旧ロゴ彫文字仕様。

純正よりも結構大径のφ332の3ピースローターにもEスリットを追加。
ベルハウジングは通常のアルマイトブルーです。

リアキャリパーも大きくなりました。ホイールの逃げは余裕ですね。

ブレーキパッドは前後共にMX72 PLUSです。
キットにはステンメッシュブレーキホースも付属しているので、ペダルの踏み心地もカッチリするようになりました。

ゆっくり馴らしていこうと思います。

ということで、ファミリーセダンがスーパーファミリーセダンになりました🤤
命乗っけているのでブレーキは大事ですね💨

因みに、旧ロゴ仕様は通常オーダーでは受けてもらえませんのでご注意を。
お店のフェア等でこっそり聞いてみてくださいね。

今回は特注品として対応してもらったので、納期は約4ヶ月程でした。