2019年03月29日 12時19分
オーバーステア仕様④
※個人的な見解のため、ご参考までに。
今回は『機械式LSD』についてですが、仕組みについてはネット上で多くの方々が説明されているので、ココでは割愛します。
我がランエボⅥの場合、フロント：ATS製メタルLSD 1way、リア：ATS製メタルLSD 1.5wayを組み込んでいます。
競技によっては…1wayと1.5wayを前後逆にする事もありますが、テクニカルサーキットにおいて、弱オーバーステアを目的としているため、アクセルワークによるコントロールで、調整出来る様にするためで、単純にアクセル開けると、結構グイっと内巻き方向に力が掛かりますので、ハンドリングコントロールと共に、コーナリングを駆け抜けます。
あくまで、私自身の感覚によるものなので、ほとんどの方には…非常に扱い難いランエボで、トラブル等で人力で動かそうにも、大人6人掛かりで…やっと動く程にLSDが強い。
スバルもライバルだけど、エボのライバルって、やっぱりエボなのかもな……と、ふと思い立ち……という訳で急遽、最強の敵に挑む。頭文字Dでいう所の『文太に挑戦』...
先週大黒PAに行った帰りの1ショット📸再来週久々にサーキット走行するのが楽しみです😌
ディーラーにて8回目車検。新車からのハーティメンテ継続18年目。90,048kmここ10年、年間走行約2,500km。買い物用。
真上からのこのカッコよさ際立つボデーラインワークスおざきさんへ差し入れを買ってる駐車場少し前だがゾロ目職場の駐車場にて職場の駐車場（パート2）患者様のFD
ブレーキフルオーバーホールのため、ショップさんに入庫です。隣は有名なGR86が…。1週間位掛かるらしいのでのんびり待ちます。ブレーキは命の預ける部品なので...
キャンプ2日目⛺️（最終日）朝、友人に起こされて外を見ると富士山‼️寝ぼけながら撮影📸朝焼けもキレイ✨だんだんと雲が湧いてきます💦ダイヤモンド富士は厳しい...
10月5日スナップミーティングにてカッコイイお写真撮って頂きました撮影ありがとうございました🙇
