シビックタイプRのシビックタイプR・無限・直射日光がやばい・稲村ヶ崎駅・ホンダのお家芸に関するカスタム事例

カー常の皆さん、お疲れ樣です。

台風１０号の影響はどうですか。当市も信じられない雨量（過去サイコー↗️？）だったようです。小田急は始発直後から運転見合わせになって金曜日は急遽在宅に変更。今日もまだ運転取り止め😔

前回の９号通過後の翌日、台風一過で青空と海は絶対キレイだろう、と簡単なドライブを思い付き、海沿いをチャチャっと撮って（トプ画）帰宅するつもり「でした」。

ここで、

小田急が止まったことなんて何てことない・怒りも呆れも起きないほどのことが発生😤

Ｒ１３４が余りに混んでたので、抜け道を使う為、江ノ電の稲村ヶ崎駅方面へ逃げました。

自宅までかなり掛かりそうだったので水分補給をと思い、駅向かいのセブンイレブンでｍエナジーを購入。さて…出発するか。

「・・・😱😱😱」波動エンジンが始動しない。

「徳川機関長！！何やってんの！！弾幕薄いよ！！」

８月１７日（土）です。

センターキャップにピン合わせし、呑気に撮影しています。

この程度で動揺したり狼狽えたりせず、至って第３者視点…(^_^;)

気温は３７℃か３８℃。車はコンビニ前の駐車場で止まってしまい、そのことだけが気掛かり（作業はコンビニ横の一般駐車場）。

早くどかせ・ＪＡＦはまだ来ないのか等々、店主から散々イヤミを言われ、動かしたいのはやまやまでしたが、台風直後や夏休み終わりに近く行楽客で道は大渋滞、炎天下に４時間もＪＡＦを待つ羽目に😔

この日から更に遡ったとある(土)

漢は背中で語る…。　

熱い漢の視線の先にあるものは絶望？（笑）いや…きっとそうだったと思います😔

先月、Ｅ氏と２台でツーリングし、圏央道降りて２分の所にある海老名総合公園の駐車場料金ゲート。

Ｅ氏号がプスップスッ・キュルキュルキュルキュルとなってしまったらしく…離れた先に停まって待ってたら「エンジン壊れました！」と暗号通信。

同じ事象を、神様はここで予行練習してくださったのかと☝🏻

大切なレイズのホイールが傷付かないか心配でしたが、自分のもこの時と同じように固定してました。手際良くきっちり仕事してて、さすがプロと思いました。

コンビニからＥ氏に「同じ事象出たよ～」と連絡したら、何と！同じ日に埼玉のフォロワーさんがなをさんと同じレッカーストップしたよと言われました😱後期型が、しかも同じ日に…😔

Ｅ氏の現場に立ち合ってましたし、その後資料や情報提供ももらっていたので、あ、全く同じエラーだ、スタートボタンの動作も先月のあの時まんまぢやん☝🏻とクールに反応。

実は、
鎌倉方面に向かう西湘バイパスに入った時、７がレッカーされてる後ろに合流しました。今思えば、トラブルの前兆のニュースだったのかも🤭神様からのお告げ？

外装外観全く問題なし。つまり、エンジンが掛からないからレッカーされてる以外考えられないわけで、７のソニグレは後期だから基本同じ部品…。同じ事象で運ばれてるのかなって後で思いました。

ＪＡＦの方に、この仕事の大変さに加え、どんな救援要請・何が多いか・どのメーカ・車種が多いか、ピー音🤣になっちゃうので言えませんが、興味深く聞かせてもらいました。

因みに、現地到着後に言われた一言。「あ、やはりね」でした、何台も経験してるらしいです。

昨日、ディーラに２時間以上掛けて受け取りに。

故障当日受け付け担当は、センサ結果見て開けてみないと判らないですが、と言ってましたので「私の知人（フォロワーさん２名、うち１人九州🤭）で起きた見聞きした事象そのものですから、前期から引きずってる持病ですよね」とイヤミを言っておきましたが、報告を聞くまでもないでしょう。

「○○さんが言われ、想定されていた通り、センサのエラーにも出ていて、燃料ポンプ低圧側インペラが原因だったことが確認出来ました。」と結果報告。

今回のサービスマンに（可哀想だけど）回答を突きつけました。

「今回、壊れた部品と同型のただ新しいだけの「新品部品」に換えただけで、また同じ事象は発生するという認識ですよね？」と。そうです、とのこと。くだんの埼玉の方は今回「２回目」だとか。もう、完璧にリコール案件確実です…。

ホンダの別車種でも既に大量に燃ポンリコール対応に追われてで、交換作業に多くの労力が取られサービス担当は通常業務にまでしわ寄せが来ている、と営業から聞きました。メーカは更にＦＫの後期までも追加リストに加えたく無いのでしょうかね。

リコールって、車の安全性を脅かす…と思料される時に出るはずかと。エンジンがいきなり停まる、って安全なんですかね。

九州の元ＦＫ乗りさんは、これが原因（不安）で降りたとのこと、周りにも多く発生してたようで。自分はｉＱもあるしＦＫは月１程度だからまだしも、毎日通勤や頻繁に乗る方にとっては死活問題です。

前期でもかなり経ってからリコールと聞きましたが、これだけ沢山事例が出てるのに、エンジンストップで重大事故起こるまで放置するんでしょうか。

九州のフォロワーさんは高速道路走行中にストップです。車好きで元走り屋だった🤣からまだしも、一般ユーザーだったら慌ててそこに止まっちゃうかも。

運転慣れしてるドライバーで冷静に路肩に寄るとか、首都圏３車線の追い越し車線走ってて路肩にさり気なく行けないと思います。首都高なんて路肩無いし。

因みに、仮にリコールになったら、また車預ける（まぁ当然ですが）そうです、２週間とか待つのかも。

フィットやフリードやエヌボやヴェゼル等、大量に燃ポンリコールでサービス業務がアップアップで通常予約（半年点検や車検が２ヶ月待ちとか）もままならない中、実現したとしてもお先真っ暗です。

今回はチョイとお怒り投稿でした、スミマセン🙇ＦＫ後期（前期も）乗ってる方にとっては他人事ではないですし、同じようなことが起きるかもしれない事前情報、また問題提起となればと思い、長々ですが書いてみまました。

【ご依頼】
サービスのお話によると、メーカへ報告にはとにかく母数が必要で、事例の情報があれば教えてくださいとのこと。

もし後期型ユーザの方や、ＣＴ（CARTUNE）やってないけど知り合いの後期オーナーが同じ事象で困ったという方で情報提供可能な方は、私の以下アドレスに連絡をください。私が集約してディーラに署名一覧🤭を提出します。Ｅ氏Ｒ氏は不要😆

個人情報は特に求めません（ご自由に）のでご安心ください。

ayrtonsenna27mclaren@gmail.com

・年式＆登録月、カラー
・カーズ販売社名、店舗名
・事象発生年月
・ＣＴの有無
・発生時の症状やエラーメッセージ
・ディーラ（修理工場）までの対応
・原因は燃ポンでしたと言われたか

以上、宜しくお願い致します。