MAZDA3のAutoExeインテークサクションキット・AutoExeカーボンパドルシフトレバー・AutoExeボンネットダンパーに関するカスタム事例

こんにちは🎶

今日は朝6時起きで洗車してました😆

その後、用事を済ませてから、おチビ達とお出掛け🎶

デモカーやMAZDAの車をマジマジと見てきました👀

特に見てきたのはこちら🎶

ボンダンめっちゃ気になってて、付けたいなぁって思っていたんですが、干渉すると言う話も聞いていたので、まずは観察😂

じぃ~~~👀

運転席側、助手席側ともに擦れたような跡が😅特に助手席側は二箇所。

AutoExeさんに直接アタック‼️
自分「あの~~~、ボンネットダンパー気になってるんですけど、少し干渉する場所があるって聞くんですけど」

担当者「えっ？そうなんですか？」

二人でデモカーを見る👀

担当者「あ~~~、個体差があるかもしれないですね」

デモカーにも干渉痕付いてるのめっちゃ分かったんですけど、AutoExeの方が気付いてなかったなんて.......。まぁ気付いていたら、対策品みたいなのが出てるか😅ちょっと購入に二の足を踏んでしまった💦

一周ぐるっと回ってきたら、先程とは違う担当者になっており、別の商品でいろいろお話を😅

ショックのバネレートの話を確認。AutoExeはN/mm表記なのでkg表記にするには、×9.8すればいいみたいです😂となるとフロントが約10kg、リアが約7kgになるのかな。ただ担当者曰く「乗り心地は悪いです‼️」とハッキリ言ってました😓

本命はストリートの方で、街乗りからワインディングまでいいそうです。スポーツは今、サーキット走行会とかがあるから、無理矢理作ったみたいな事言ってました😅

この前のこちらの中から2点ほど、現場限定10%offに惹かれて、少し値段の話と性能の話を😊

ん~~~😂欲しい（笑）

とここで下の子が飽きてきて、外の広場で遊んでると言う妻の声に、悪魔の囁きが.......（笑）

今がチャンスやで~~~

今日は10パーoffやで~~~

.....................

GOー！ヽ( ꒪Д꒪)ノ

「これとこれくださいっ😆」

両方とも展示品のみだったので、10%offから更にキリいい所までオマケしてもらいました🎶

で先程帰ってきて、早速取り付け😂

ステアリング周りのbefore&afterと😊

エンジンルーム内のbefore&after✨

カーボンパネルシフトレバーはデモカーに座って実際に触ってみてノーマルとの違いを実感し、マニュアルモードを結構使う自分には操作しやすくなると思い購入。

インテークサクションキットは前から興味があったのと、ラムエアーインテークを付けたので、やるならやっちゃえと（笑）

両方とも付けて運転はしてませんが、パドルは操作しやすくなり、インテークサクションキットは駐車場で交換した後、エンジン掛けた時にアクセルちょんと軽く触れただけで、シュコンッ‼️ってめっちゃいい音します🎶

これは明日のお出掛けが楽しみです😂

ながら洗車さんの阿修羅を施工してから、28日後の今朝の洗車時の水弾き状態です✨

結構いい感じだと思います😊

今日は時間がなかったのでシャンプー洗車してホイールの汚れをメインに落としました😂

今日のイベントで査定してもらいましたが、距離乗ってる割にはまぁまぁな値段だったと思います😆