タフトのハブボルト交換・ハブボルト打ち替え・ハブボルトカット・スペーサー10mmに関するカスタム事例
2023年07月14日 07時35分
bimboなので極力自分で弄ります🤗 プチオフはお気軽にお誘いください🙋🏻 車を持ち上げる際パンタジャッキだけの整備投稿しないで✋ リジットラックも使いましょう！ 素人が真似して大怪我する！🤨 車検、点検時のサービス洗車はほぼ洗車機なので気をつけて😱 無言フォローはご自由に構いませんが無投稿の方はご遠慮ください🙇🏻 異車種になってしまった場合等は誠にすみませんがフォロー解除する場合がございますがご了承願います🙇 逆も承知しております🙋🏻
10mmスペーサー咬ましてほぼツライチですがあと5mmはイケそう😂
ロングハブボルト＋10mmスペーサーなので程々に😂
後にパーキングブレーキ解除するので輪止め＋油圧ジャッキ＋馬でたかいたかーい🙋🏻
パーキングブレーキ解除してドラムブレーキカバーの取り外し、固着している場合は取り外し穴にボルトねじ込んでドラムブレーキカバーを外す🙋🏻
ハブボルトに不要なナットを嵌めて内側に押し出してホールをクリーニング
純正のハブボルトは約34mm
ロングハブボルトは約47mm
大き目のナットと貫通ナットを組み合わせてロングハブボルトをインパクトで圧入します
インパクトあると楽チンですね😍
サクッと4本打ち替え完了🤩
ロングハブボルトは約37mm
10mmスペーサーを咬ますと約27mm
純正ハブボルトは約22mm
5mmほど長い🥶のでサンダーでカットします🤗
参考までに 袋ナットの奥行きは約18.36mm
純正のハブボルト出面は約22mm
まんまセットすると袋ナットの場合ロングハブボルトが長すぎて底づきするので
純正の出面に合わすためにロングハブボルトを5mmほどサンダーでカットしました🤗
切断面には錆止めを塗布🙋🏻
施工後は鉄クズ飛び散っているのでほうきで掃いて流水で流して終了です🤗
誰も気付かないと思いますがほぼツライチになりました😂
実際はあと5mmはイケそうです🙋🏻
施工に関しましては自己責任でお願いします🙇🏻
