シビックタイプRのレビュー・VTECはいいぞ〜に関するカスタム事例

FD2に乗り換えてそろそろ1ヶ月が経ちます。
とりあえず1ヶ月乗ってみて感じたこと。
個人差はあると思いますが、僕が感じたことを挙げていきます。長文になりますが興味のある方はどうぞ!

①繊細なペダルワークが求められる？
アクセルは電子スロットルを採用しており、レスポンスはかなりいい感じです。前に乗っていた86よりも素直で機敏に反応しているように感じます。
繊細に操作しないと、必要以上に煽ってしまう感じになります(^_^;)ますます右足の操作量の引き出しを増やしてくれそうな、そんな感じがします。
クラッチに関しても、ストローク量はこれまで乗ってきたどの車より少なく、ミートポイントも結構奥（床側）に感じます。
右足、左足ともに繊細な操作が必要になるなぁと感じたところです。まだまだ修行が必要です。

②ハンドルは少し重めで、切れ角が少ない!
ハンドルの重さは純正でもしっかりした重さがあります。前に乗っていたFD（純正ハンドルの場合）や86とは全然違います(^_^;)
全然気になる程ではないんですが、妻はハンドルの重さに少し不満そうでした(^_^;)
また、切れ角が若干少ないので、小回りは効かないです(笑)
不便という程ではないですが、狭い所での取り回しには結構気を遣います(^_^;)

③後席の広さはバツグン！
こないだ親父（身長183センチ）、弟（身長176センチ）を後席に乗せて出かけましたが、ゆったりと乗れると好評でした。さすがはセダン。
しかし、足回りをモデューロに替えてあるとは言ってもお世辞にも乗り心地がいいとは言えず、長時間のドライブには適してなさそうとのこと。まぁ、それは仕方ないでしょ！タイプRだもの！(笑)
……しかし、なんで親父と弟は高身長なのに俺だけ微妙（172センチ）なんだろう…。

④VTECは最高
5700回転辺りからのエンジン音、加速はとてもNAとは思えないもの。魔物のユニットです(^_^;)
踏み過ぎには注意が必要…(-_-;)
HONDAは凄い車作るなぁ…としみじみ感じます。

以上、ざっと感じたことをまとめてみました。総評としては、FD2は凄い気に入っております!
色々なシチュエーションで活躍してくれることでしょうし、大事に乗っていきたいと思います。😃