TT RS クーペのRS3スポーツバックに関するカスタム事例

アンダーアンダーどアンダーという表現が、先日、私の投稿でありましたが、同じ5気筒エンジンのクアトロRS3の動画を切り抜きました。

コーナー途中でフロントがアンダーになり、アクセル踏み続けるとフロントタイヤの接地感が薄くなる。
そうすると電子制御でリアにもトルクがかかりクアトロ（4輪駆動）状態に！

リアタイヤへのトルクが増して、リアタイヤがプッシュしてくれるが、コーナー中だと結果的にリアもグリップが薄れ外側に車全体が流れ始めて、そのままコーナーを立ち上がるようなイメージです。

これがナナメ走り😅
道幅が狭いと、うぉー曲がんねー
ヤババババ！と焦ります😱😱😱

タイヤはグリップしてないので、インには張り付けず、タイムは上がりません🤫

FRのように、リアが先に出ることはありません。