スープラのドライブ・修理復活に関するカスタム事例

2018年06月16日 12時50分

スープラに憧れ2001年に購入し、2009年に特別塗装色のブルーメタリックに全塗装したSZ 18年乗り続けてきました。2019年9月に急展開でRZ-S 99年モデルに乗り換えました！2019年12月7日、1か月半の鈑金塗装メンテナンス作業と、再びブルーメタリック全塗装も完了。 ATでも通勤、休日共に常にスープラが好き過ぎる仕様ですので1日でも長く乗り続けて行けたらと思います。自身で音楽製作しながらスープラで速さ追求よりも音楽やLEDネオン等の空間重視を目指してます！

昨日一カ月半ぶりに工場から復活！ECU修理他、長期入院は初だった分、復活は感動モノでした。
今日は貴重な梅雨の中でも夏日の様な晴天。
街中走り周って調子を戻していきます！

ゼフィール

直って良かったですね。また困った事があれば相談して下さい。こっちはあんまり動かしてないです。 Facebookはスープラリアル友達のみ限定。みんカラは最近更新してないですが、スープラ修理のメインです。よろしくお願いします。

2018年06月16日

たか

ありがとうございます！もしかして今回、フューエルコンピューターでお世話になったのごこのゼフィールさんですか？そうならば、今後もほんとスープラでわからない事不安な事ありましたらよろしくお願いします！！

2018年06月17日

ゼフィール

修理メインはみんカラに大体アップしてありますから、ご参考にされて下さいね〜

2018年06月17日

たか

ゼフィールさん、色々相談乗って解決して下さり本当にありがとうございました。あれから毎日通勤で乗ってて、エンジンのかかりや回転数も安定してるのですが、まだもしかしたらストールするのではとかのトラウマがぬぐえません。唯一気になるのが、ATのO/Dがたまに点滅する時がある事、アクセルの踏み込みとATシフトチェンジが体感的にですが、もたつく、少々重いかなとの印象うけます。 ATのギアをRや2、Lに変えても特にそれぞれのギアの役割をちゃんとしてくれるし別段変な感じはしませんが、上記の2点が少々気になってます。もしかしたらECU修理の時に、同時にATスロットルECUも診てもらえばよかったのでしょうか。

2018年06月27日

ゼフィール

スロットルecuで間違いないですねーまた送りですね。職人さんに依頼しましょう。他のコンピュータも、似たような状況ですね。 ABSコンピュータ、エアコンコンピュータあたりも怪しいです。 ecuとスロットのecuは二層の薄い基盤で、状態が悪いものが多いので私は触らないようにしていますが、他のコンピュータなら私の方でも何台も直しています。

2018年06月27日

たか

お世話になります。自身のスープラ前期SZのATで、先日コメントしましたATスロットルECUもコンデンサの交換とかしてもらおうと、工場で外してもらう為に預けたのですが、元々この型式、前期SZのATにはスロットルECUは存在してないとわかって今更びっくりしました。工場で実際車内みたら確かに先日燃料系の不具合でコンデンサの交換してもらったメインECUしか付いてないのでスロットルECUはターボタイプRZ系しか元々ついてないのかと。前期SZのATはそうなんでしょうか？

2018年07月17日

ゼフィール

すいませんコメントに気付いてませんでした。 SZなんですね、ターボかと思ってました。 SZはエンジンコンピュータのみで制御しています。ダイアグコード診れますか？O/DスイッチonにしてTE1とE1を短絡して下さい。イグニッションONでO/Dランプが点滅すると思います。その回数がダイアグコードの数字です。

2018年09月25日

たか

コメントありがとうございます！調べたところ、テルテールランプ内のスピードセンサーか、ECUコンピューターに繋がる配線の不具合、もしくは、ECUコンピューターに絞られました。常に点滅せずに、つかない時は何日もつかないので、今の現状はこのまま乗り続けたいと思います。部品も益々調達が困難な状況で、何とか1日でも長く乗りたいです！ SZ前期のホーンコンタクトスリップリングが今本当に手に入れたくてたまりません。部品も手に入らないのでもしも、関連でアテがありましたら何卒よろしくお願いします！！

2018年09月25日

ゼフィール

テルテールじゃないですか？経験値的には… テルテールの車速信号バイパスさせて直らないですかねー？スリップリングって印刷された基盤みたいなクルクル回るヤツでしたっけ？多分折れて断線してると思うので超音波カッターか何かでバラして直せるような… テキトーな車種の似た年式のヤツなら中身は似たような構造だと思いますよ。

2018年09月25日

たか

丁寧なコメントありがとうございます！車速信号バイパスとは、修理工場の人とかに言えばやってもらえるものですかね？ゼフィールさんの様なスープラに詳しい方が近くにいてくれたらどれだけスープラの悩みが解決出来る事かとよく考えてしまいます、、(>_<) ホーンリングはそうですね、クルクル内部に巻いてあるやつですね。他ので代用できるなら助かりますが、、こういうのも現物を加工して復活させれる方がいるとほんとすぐにでもすがりたいですね、、一つ解決するとまた一つモヤモヤの悩みが、、部品が手に入らないとこうした悩みが年々増しますね、、ゼフィールさんの様なスープラ経験最高値な方にほんと直接すがりたい思いです。

2018年09月25日

ゼフィール

車速信号バイパスはテルテールに入れないで、テルテールinとoutを繋ぐだけですよ。多分ホーンのやつは、軽とかのオークションでゴミみたいな値段で出てるやつとかも構造同じだと思います。私なら、プリント基板が折れたり割れたり程度なら繋いで直しちゃいますけど、バラしてみないとわからないですね。単純に端子の接触不良も考えられますし、バラして状態見て今後20年持つように対処とかしますかねー？

2018年09月25日

たか

本当に詳しいコメントありがとうございます！ホーンコンタクトスリップリングはたしかに内部確認しないと分かりませんよね。ホーンが鳴る為に代用できるならほんと代用品でも欲しいくらいです。あと、前期スープラはエアバック搭載してないのでこのホーンコンタクトスリップリングが設置されてると思うのですが、エアバック搭載してからのスープラにはスパイラルケーブルが設置されてると思います。スープラのスパイラルケーブルなら手に入りそうなのですが、このスパイラルケーブルで代用してホーンが鳴るのでしょうか？ 80スープラ用スパイラルケーブルでもやはり、端子とか接続とか噛み合わなくて設置できないのでしょうか？似たような形だし、単純に代用できないものかスープラオーナーしかわからないと思うのでもし分かれば是非ともアドバイスをお願いいたします。

2018年09月26日

ゼフィール

やった事はないですが、スパイラルケーブルが手に入るなら出来なくはないと思いますよー配線図があれば、どうにでもなりそうですね。多分スープラと同じ年式であれば、スパイラルケーブル自体はトヨタの中である程度共用部品だと思いますから、同じ品番で使ってる車種あれば中古で安く手に入れて試してみるのはアリかも知れません。トヨタでメカ時代、スパイラルケーブル異音とかで何台か交換した事ありますが、確か3万くらいしたような気がします。純正ステアリングなら、その型と合うやつじゃないと難しいですかね？電子カタログから前期エアバッグ有り、中期デカいステアリングのエアバッグ有り、後期のアルテッツァタイプのステアリング用で品番と他車種に使われているか調べてみて下さい(^^)

2018年09月26日

ぬーぷら

退院おめでとうございます。久しぶりの相棒さはどーですか？うちの子も2ヶ月入院してたので、退院後はかわいくてかわいくて仕方ないんですよ((o(^∇^)o))(笑)

2018年06月16日

たか

コメントありがとうございます！！一カ月半はとても長く感じました。もう乗れないかと落ち込み続け不安な日々でした。ECU不調までいくと交換品が無くほんと辛かったですが、コンデンサ液漏れ、配線修理の腕のいい方を紹介していただき見事復活できました。新たに車を購入した様な新鮮な思いで、ほんと心底スープラが好きでたまらないと感じてます。周りにスープラどころか、車好きすらいないのでこうして辛い時とか、孤独感感じる時程こうして共有できる事がいかに心強い事か、、。こうした共有を続けた後に、実際逢えたりしたら感動すると思います！自分のスープラはNAで前期ATなのでヌープラさんの様な本格的圧倒感のスープラには程遠いですが、80スープラが好きな気持ちは皆さんと同じ強さです！

2018年06月16日