カローラツーリングの晦日蕎麦・車高調・ホイールアライメント調整・タナベ サステックプロ CRに関するカスタム事例

車高調取付から約600km走行🚙💨
今日はショップにて車高再調整&アライメント調整を行いました🛠

作業開始から20分で車高再調整完了。

フロント　28ミリダウン➡️25ミリダウン
リア　　　40ミリダウン➡️31ミリダウン

初期調整でリアが下がり過ぎてたのが気になりますが、再調整一回サービスだった為ノーダメージw

再調整後の数値はメーカー推奨値です。

続けてアライメント調整。
ご存知の方も多いと思いますがホイールに器具着けられます😳

こちらは40分程度で終了。
早えなwww

こちらが調整後。
ここからではわかりませんが・・・

フロント　指1.5本➡️指2本

リア　指1本➡️指2本

に変わりました。
後述しますがこれが結構大切でして😓

それでは「タナベ　サステックプロCR」所感です。

①ダウン量はメーカー推奨値がオススメ❗️

同品はいわゆる「ネジ式」の為、車高を下げ過ぎると乗り心地を大きく損ないます。
メーカー推奨値であれば程よく車高が下がった上で乗り心地も保つ事が出来ます。
尚カロツーの推奨値はフロント25ミリ、リア31ミリダウンです。

②乗り心地は純正より気持ち硬め

硬めと言ってもゴツゴツした感じはなく、純正のフワフワが抑えられてる感じです。
ただし私の場合、車高調導入とほぼ同時にホイールインチアップを行なっている為そちらによる影響もあるかと😓

③減衰調整が出来ない。

廉価版の製品の為、減衰調整による乗り心地の変更は出来ません。
しかしながら純正に近い乗り心地の為、そこにこだわりなければ問題ないかと。

総評としては「ライトユーザーにオススメ❗️」です。
私のように都合によりダウン量を程々に抑えたい場合はもってこいです。
価格も安く乗り心地も維持できる為、入門用としては最適かもしれません。
ただし耐久性やメンテナンス性については現状不透明です。
廉価版である以上、長期的に見たらメンテして使い続けるよりも買い直した方が良い可能性もあります。

〜おまけ

3/31はサガミ晦日蕎麦の日❗️
ということで次男(中3)と行って来ました。

結果は・・・

次男➡️6枚でギブアップ。
私　➡️11枚で自己記録更新❗️