コペンのオッサンの独り言・腰痛おじさん・再生屋のお仕事。・果てしない作業・沖縄に関するカスタム事例

お疲れ様です。沖縄はピーカンの1日でした。。💧梅雨らしい感じではなく。昨日は沖縄県民から言わせれば肌寒く。今日は真夏日で、汗だくでした。明日から梅雨空になるなんて予報有りますが、もうどうでもいいです。。自身のコペンもオールペイントから洗車的なのも無く、数回のコーティングのみですが。。

さて。。いつものように自身の再生屋のお仕事のレポートします。
長文おじさんです。すみません。めんどくさい方はどうぞスルーでお願いします。
前回の続きになります。

インナー側サイドシルの腐食と

タイヤハウスインナー側も腐食の穴。ますはインナーから正し、アウターに進めます。

フェンダーインナー側の制作から接合。

サイドシルインナーも切り継ぎしてきっちりツラ決め接合。

腐食して原型無くなってたインナーもしっかり造り込み。アウター行きますか？。。いえ！まだです。

インナー、アウターやられたココを正します、自身この場合は原型留めてるアウターから先に造り込み入ります。インナー制作優先でカットしてしまうとアウターで位置形状がわからなくなる為です。

かいつまんでます。アウター製作作業終了。

切開からのインナー側腐食部分

形成から接合、サンディング。

インナー側防錆からのツラ決めでカット

サンディングで、ようやくアウター製作です。

アウター側の形成から

内側防錆処理です。

制作したアウターパネルは大きめに制作します。現行のパネルにケガキでマーキングします。カットした後に制作したパネルと現行のパネルを削りつつ微調整します。

接合からのサンディング。。これで左右のサイドシルのメタルワーク、インナーアウター共に終了です。次回はリヤフェンダーのリヤ、アンダー部分を。

本日はここまで。閲覧いただき感謝します。いつも良いね👍コメント感謝。フォローも凄く嬉しいです。感謝。色々と諸事情によりコメント返し疎かですみません。しっかりコメント閲覧してます。ありがとうございました。