カプチーノの2026年初弄り・車高調交換DIY・抜けてないダンパー最高に関するカスタム事例

皆様いつもいいね👍コメントありがとうございます😊

2026年初弄りは車高調交換しました！

TTW車高調が経年劣化でダンパーオイルがダダ漏れで抜けていました。

色々と検索して中古ですが、値段と程度が良さそうでしたのでこのマイルドダンパーをポチりました😅

調べてみると本来ならマイルドダンパーのスプリングはフロント8キロ、リア6キロなのですがこのマイルドダンパーは仕様変更されておりました。
スプリングはMAQSのスプリングでフロント6キロ、リア4キロになります。

このMAQSのスプリング仲間がたまたま使用しておりなかなかいいスプリングと言っておりました😃

オイル漏れもなく、かなり状態も良く見た目もキレイ✨

MAQSのオレンジスプリングとマイルドダンパーのグリーンがキレイで私はオレンジ色が好きなのでとても良い感じです😊

交換作業はすんなり出来ました。
TTW車高調とマイルドダンパーの全長の長さはほぼ変わりませんでした。
しかし、バネの長さと下のブラケットの長さが違い車高が下がらなくてちょっと残念でした🥲

ブラケットの長さは測り忘れましたが、スプリングの長さは。

TTW
フロント8キロ、ID63、長さ150ミリ

リアレート不明、ヘルパースプリング

マイルドダンパー
フロント6キロ、ID63、長さ200ミリ

リア4キロ、長さ200ミリ。

フロントもリアもブラケットは全開まで下げ、フロントはアッパーアームにアジャスターナットが干渉していますが5ミリスプリング側を下げ、リアはスプリング側限界まで下げました。

リアスプリングが10ミリくらい遊びがありますが今のところ問題ないです👍

その点TTW車高調はブラケット側とスプリングの長さアジャスターナット全体的にバランスがとても良く車高調整もしやすいし、アッパーアームに全く干渉せずに車高を上げ下げ出来ました。
やはり専門店の車高調は流石ですね✨

飽きたらTTWのスプリングに交換してみます。

上がTTW車高調で下がマイルドダンパー車高調です。

交換装着後減衰は15段中フロント8段リア6段で減衰もしっかり効いていて乗り心地、追従性も良くまだまだ大丈夫そうで良かったです👍

カプチーノの場合はメーカーによってスプリングの長さ、ブラケットの長さと単筒式、複筒式によるダンパーの太さによりアッパーアームに干渉するみたいですので交換を考えている方はその辺は調べてからの交換をお勧めします！！

マイルドダンパーが寿命を迎える頃に（出来る限り早く出したいけど！！）TTW車高調をOH
出します😅