スイフトのでかまんび・スパークプラグ交換・リアゲートダンパー交換・アイドリング不調に関するカスタム事例

スパークプラグ交換&エアクリーナーフィルター交換&リアゲートダンパー交換

エンジンがかなりひどく息継ぎするようになり、これはやばい…となったため。信号待ちでエンストしそうになります。

エアクリーナーフィルターは前回交換より2年以上経過、リアゲートダンパーはトランクが勝手に落ちてくるようになったため。

しかし大きな間違いにこの後気づくことになります……

このへんはいつもやってるので説明省略。サクサクと外していきます。

1シリンダーのとこのハイテンションコードが変色している。何だろう？細かい事が気になってしまうんですよ〜〜（杉下右京）

電極の減りは目視じゃわからない…隙間を測る治具等は持ってないので一旦保管して後日測ろうかな？

あと、ワッシャーがまったく潰れていないんですよね…締め付け確実に不足しています。よくこれで走ってたな。誰だよ…！適当な作業した奴は！！（僕です）

トルクレンチ買わねば…今回はいつもより強めに締め付け。プラグの箱に書いてあるワッシャに当たってから1/2回転しています。

んで、エアクリ変えよ〜と思ったら大失敗。サイズが全然違うじゃねーか！！箱でかいな…とは思ったけど。どっかに売るか…

正→V9112-S020
誤→V9112-0020

外したフィルターが綺麗すぎる…車検の時、変えてもらってたっけ？

ひとまず全て戻して、エンジン始動！ところがアイドリングがやはりギクシャクする。ボボボッ…ブーーーーン…ボボッ…みたいな。

ダメ元でバッテリーマイナス外して10分放置→キーオン＆オフ3回→エンジン始動でかなり改善されました。

↑のやり方はKeiワークスのファンサイトに載ってたやり方何ですが、あってるんかな…スイフトはまた違うかもしれません。整備書、読まな…

ついでに気分が乗ってきたのでリアゲートダンパー交換。開けても下がってくるのでこんなふうに棒をつっかえさせて作業します。

中華コピー品のXIANGSHANGというメーカーのものを買いました。パンダみたいな名前でかわいいですね🤭

純正のものは「バランサ, バックドア」というのですがこいつが左右で3万ちょいもする！！ので左右で1万のコピー品を購入。

ノーマルはこんな感じについてます。

ネジ2本x2箇所で止まってるだけなんでサクサク外していきます。外した後、ステーの周りに泥がついてたんでウエスで拭き取り。

新しいものを取り付ける前に軽く組み立てます。ボディ側に付けるステーのようなものに突起がついてて、それをダンパー側にはめて付属のクリップで留めます。ボールジョイントになってます

仮組みしてみたら削れて粉が出てきたんで摩擦対策で穴の中に薄くシリコングリスを塗ってます

あとは組み付けていくだけです。新品ダンパーを組むときはリアゲートをフルオープンさせないと着かないので、頭でリアゲートを持ち上げつつネジを入れていきました。

左右とも完了！死んでいたのは助手席側でした。洗車機でガーーっと下回り含め洗って作業終了。とりあえずは、乗れる…

208,165km