ノアの電源取り出しオプションカプラー・コーナーポール捨て線・鼓動ウインカー・ディミングターンシグナルに関するカスタム事例

鼓動ウインカー化計画その1

フリマアプリでリレーを安くゲットしたので早速取付けてみようとしたけど…仮付けの時点でウインカーの光量激落ちリレーを通さないと異常なし。
時間が経つとハイフラになる…これはまぁ抵抗でいいとして…。。。

いやそもそもじんわり消えてくれるのが良いのにボリュームで調整したとて消えるのが早過ぎる😩

僕はマツダ車のようなタイミングにしたいんです😳
あの独特の減光がいいんです😳

なのでヴァレンティの球も却下。

鼓動ウインカー化初回…失敗😔
あ、違う、成功への途中です😆……はぁ😔

ついでにこいつのお話。
今後困る人が出てこないようちゃんと書いておきます。
【電源取出しオプションカプラー】とかゆうやつですよね。
こいつ大くせです。

エンジン側
そのまま差し込めばいいです。
まぁ…差し込めばいいんですけど、何も電気きてないじゃん…

車内側
直接つなぐだけでいいです。
あ、なんか電気きてるけど何本もなにも反応がないぞ🤪

言葉で説明すると難しいかもしれませんが、トヨタがコーナーポール用に捨ててある線を利用してボンネット内に電源を持っていけますよーってことなので、車内側を繋いでやらないとうんともすんともです。
なので「お、カプラー繋ぐだけでじゃん」と思って買ってしまうと検電出来ない人はパニックで自ら命を絶つ可能性があります。

ボンネット側は助手席ヘッドライトの下辺り、車内側はアクセルペダル右のカバー内にいます。
車内側をカプラー刺したらカプラーから出ている同じ色の配線を繋いじゃいましょう。
これでやっとボンネット側に電気が来るようになります！で・す・が、当然あちゃら製なので車内側がこの色だからボンネット側もこの色だよね〜ってしょーもないカップルみたいな考えしてると痛い目みますよ😨

ちなみに車内側で余っている線は車内側でも使えるよ的なやつなのかな〜。

①ボンネット内、カプラー繋ぐ。（ボンネット内硬いし狭い）

②車内側同じ色の配線を繋ぐ

③ボンネット内に電気がくる

こんな感じです。

クルマいじりあるあるですがこの作業終わったら腕に身に覚えのないすり傷があります🤣

コレカタイ

ココセマイ