CX-3のドライブ・コピー・ゴルフの練習兼ノーマルタイヤのテスト・スノーボードに関するカスタム事例

「免許証のコピー取って来て」

今月8日から職場復帰にあたり、妻からそう言われたので。

仕方ない…と重いバッグ（⛳️）を軽い腰で上げ。

意気揚々とCX-3に乗り込むわたし。

の前に、儚くも懸命に発色してるハゲ散らかしたWhy⁉︎取れたぁ⁉︎（ホワイトレター）。

もっとハゲ散らかしてやんよ。

ノーマルタイヤでの走行と、リムガードの耐久性テストも兼ねて高速道路検証🏎

スタッドレスからで言うと2インチアップした事により、ステアリングを握った感触は『重い』けれど、前へと進む感触や、コーナーを曲がる感触は『軽い』不思議。

高速道路だとスコアを付けてくれなくなる時があるのはなんでだろうか⁇🤔 下道みたいな挙動が少ないからかしら⁇🤔 採点の対象になるポイントみたいなんが知りたいこの頃。

スタッドレスタイヤより重たいからかな⁇🤔 燃費は大差無し。気持ち良くてついつい余計に踏みたくなるからか⁇🤔 16インチにしたら向上するのかしら⁇🤔

ステージはこれ以上アップしないのかしら⁇🤔 しばらく星満タンを維持してるんだけども……。
もしかすると、白ゲージが無い状態を何日もキープしないといけないのかしら⁇🤔

パドルシフトでの運転も、板に付いて来て♪
欲を言えばHUDにギアの表示もして欲しかったなぁ。シフトアップの時は思わないけれど、シフトダウンの時。特に、

5速や6速だと思ってたら実は4速でした〜、シフトダウンしたので3速となります〜

みたいな失態をよくやらかします！😅💦
もうちょっと、ギアをキープしてよ！しないならもっと見やすい所に現ギアを表示してよ！ って焦ります💦
壊れない為に敢えてシフトダウンしてくれてるんだろうけど、もっと練習しないと！😅💦

免許証のコピーはちゃんとしましたので💤

あ、そうだ💡
また🏂ネタです(￣▽￣)💦
バックサイドのターンする時は、前手（わたしなら左手）を胸の前に持ってくる（いわゆる逆ひねりってヤツですね）様にすると、テールが出てくるのを抑えられ次のフロントサイドのターンに繋げ易くなります🤗

前手（左手）が背中の方に流れて、胸が前を向くカタチになると、テールが流れて来てそれを戻す為に1動作増えて、ラインを捉え難くなります🤗

フロントサイドは、手をついてバランスを取ろうと山側に倒れると（いわゆる内倒ですね）これまた次のバックサイドのターンに繋げ難くなります🤗

イメージ的には【イナバウアー】の様に背中を反らす事で頭背骨骨盤が母指球と直線で繋がり、ツマ先荷重から母指球荷重に昇華出来ます🤔

やはり説明が難しい…🤔💦

なので、山側に傾いたらバランスを失う図を過去から引っ張り出してきました笑 ホント、エッジへの荷重は繊細なバランス感覚を要求されます！🤔

青いラインがわたしでも攻略出来る易しいラインのイメージです🤗 赤と黄色はスキーヤーさんのラインかな？🤔 わたしにはムリです💦
スノーボードでコブすると口が拡がってしまい、良く思われないスキーヤーさんもおられるかと思います。特にスネークはマナー違反です🙅‍♂️
車と同じく前方後方の確認は怠らず、譲り合いの精神でお互いに楽しい時間を過ごしたいですね♪🤗