シビックタイプRのTE37・FALKEN・FALKEN AZENIS FK510・FK8・タイヤに関するカスタム事例

今日は新品から200kmちょい乗った
FALKEN AZENIS FK510についてレビューしたいと思います。
100km慣らした後に漏れがなかった為　空気圧を2.7⇨2.5キロにしました。

私の所感を純正との比較ができる様に
両方表記しま〜す。

私は主にこの車を通勤に使っています。
通勤は街乗りから峠を越えて往復20km弱といったところです。（下道オンリー）
10点満点で星が黒い程良いと評価しています。

純正コンチ
サイズ：245/30 R20
ドライグリップ：　★★★★★★★☆☆☆
ウエットグリップ：★★★★★★☆☆☆☆
静粛性：　　　　　★★★★★☆☆☆☆☆
乗り心地：　　　　★★★☆☆☆☆☆☆☆
転がり抵抗：　　　★★★★★☆☆☆☆☆

さあFK510はどうなるのか⁉️

サイズ：245/40 R18
ドライグリップ：　★★★★★☆☆☆☆☆
ウエットグリップ：★★★★★★★★☆☆
静粛性：　　　　　★★★★★★★☆☆☆
乗り心地：　　　　★★★★★★★☆☆☆
転がり抵抗抵抗：　★★★★★★★☆☆☆

自分はこんな感じに捉えました。
純正をこう考えた奴がFK510をこう評価したと
思ってもらえばと思います。

これを見て気分を悪くされた方すみません。
あくまで私の主観でございます。

じゃどうなのかというと通勤には最高のタイヤです。
感じたことですが
峠では純正で行けた奥のラインまでこのタイヤでは行けずに少し緩やかなイメージを持っていないと曲がれません。（速度は言えませんがだいぶ高めです）
初期が純正と違いダルですしグイグイ中に入る感覚は有りません。
良くも悪くも国産タイヤのニュートラルなイメージです。
転がり抵抗が低いせいか進み出しが非常に軽くアクセルも少ない煽りで進み出します。
良く進むのでアクセルを開ける時間が短く
平均燃費Aは1キロ以上向上しました。
コンパウンドは柔らかい方で溝も大きいせいか
雨の日に多少のことでは滑りません。
乗り心地は純正のゴツゴツした男らしい感じは無くなり柔らかな優しいイメージです。
ハンドルは軽くなりコンチのコンフォートモードより少し重い感じです。
（ホイールを変えている影響も当然あるかと思います）

コストをかけずに乗り心地そこそこの国産タイヤといったら自分はこのタイヤは大いにありだと思いました。

FALKEN AZENIS FK510を考えているけど情報が少なくて困っている方の一助になればと思い記させて頂きました。あくまで私の主観です。

それでは皆さま良いカーライフを❗️
ゴールデンウィークもご安全に‼️