サニーのサイドブレーキ・サイドブレーキ交換・整備記録に関するカスタム事例

ちわ、年単位でご無沙汰してました。
サニーの人です。

今回は、一年ほど前にヤフオクで12回自動延長というデッドヒートの末に落札した日産純正オプション品のウッドサイドブレーキを取り付けていきます。

【必要なもの】
・プラスドライバー
・マイナスドライバー
・14mmのラチェット、メガネレンチ
・10mmのスパナ
・気合い
・休日

写真は取り付け後の写真です

まずセンターコンソールを外します。

コンソールの外し方はみんカラやCartuneを調べても「外します→外しました」で具体的な経過を記さない役立たずな記事ばかりだったので、ここで具体的に書いていきます。

①インパネを外す
→シフトパネルを手前側から手で引っ張って外す
　オーディオ側はツメが引っかかる形でついているので、外したシフトパネル側のパネルを引っ張り上げて外します。
　こちらは中々外れないので、こねくり回してください。多少のことでは割れません。
→シガソケと灰皿用照明のカプラーを外す
　両方ともツメで引っかかっているだけなので、上手い人は手で外せます。
　難しければマイナスドライバーでツメを押しながら外しましょう。

②後部座席に回って下部のパネルを外す
→写真に写っているコンソール後部のパネルを手で引っ張って外します。
　車体後方側に引っ張ると外れます。特別な工具は要りません。

③外したパネルの下にある固定用のネジを外す
→②で外したパネルの下に車体左右に向かってボディとコンソール本体を固定するためのネジがついているので、
　これをプラスドライバーで回して外します。
　年式もあってかなり硬いので、ねじ山が舐めないようにしっかり回転方向と正面方向の両方に力をかけて回しましょう。

④シフトパネル下のネジを外す
→①で外したシフトパネルの下にボディと固定するためのネジが左右1本ずつついているので、
　プラスドライバーで外します。
　サニーのセンターコンソールはその他の同年代の車よりもやたらガッチリしていると思ったら、
　こうして前後左右に計4本のネジで止まっていたのですね。
　金のかかった設計…

⑤センターコンソールを外す
→ネジが全て取れたらコンソールが外れます。
　自分はシフトノブを外すのが面倒だったので、後部座席側を運転席側に引っ張り上げる形で外し、
　助手席に引っ掛けて固定しました(説明下手ですんません)。

輪止めで車輪を固定したらサイドを下ろして、サイドブレーキを外していきます。

①写真右上あたりにある14mmの固定ボルトを外します。

②写真外右上側(サイドブレーキ本体右上)を止めている14mmの固定ボルトを外します。
→これでサイドブレーキ本体の固定が外れます。

写真のようにサニーのサイドワイヤーは車内からアクセスできるので、ここで外します。

左右後輪に伸びるサイドワイヤーは、サイドブレーキの手前の写真に写っている部分で1系統になります。

このパーツにはワイヤーが取れそうな切り欠きが左右外側に向かってあるので、
先ほどの作業で外れたサイドブレーキ本体を車体後方側に動かしてワイヤーを緩め、
溝に左右のワイヤーを合わせて丸い部分を上側に動かすと左右のワイヤーが外れます(片側ずつ行ってください)。

先ほどまでの作業で前後の固定部分が外れるので、
真ん中のガイドを外します。

後部座席左側に体を持って行って、前後を持って引っ張ると外れます。
外した勢いでシートレールに手がぶつかって手を切ることがあるので、手袋をしておきましょう(実体験より)。

先ほどと逆の手順でサイドブレーキをつけていきます。

・サイドのセンサーは逆側からネジで外して付け替え。
・サイドの調整は本体根本の前側に蓋が付いているので、そこを開けて10mmのスパナで回して調整

以上2点で新しいサイドの取り付けを行ってください。

雑ですが以上です。
また何かあれば更新します。

それでは