シルビアのお勧めパーツ・arc・ハイパーリンクキット・フロントandリヤ交換・オートリファインに関するカスタム事例

S15シルビア
オートリファイン
arc リヤ用ハイパーリンクシステム
15年振りに新品再度購入。

S13シルビアから15年の間ずっと使用していたので、ピロもガタは全然ないのですが、リフレッシュしたいので交換作業。

流石に15年使用していたのでピロを支えるブラケットはジュラルミン製なので白サビで腐食していました。
まだ使用できますが交換します。

arc製ハイパーリンクシステム
15年も経過したらブラケット側の素材はジュラルミンから頑丈な鉄みたいな素材に変更されてました。
腐食防止の塗装みたいな感じの素材で耐久性がありそうでしたよー😃🎶

ブッシュはarc付属のブッシュ使用しましたが‥
次回のジャッキアップ作業時は、ウレタンのブッシュに交換しようと思いました。

今回はこれで終了。

クスコのリヤスタビライザーとも相性ピッタリ取り付けできました😘

スーパーNOWのジュラルミンブラケットもかっこいい！！
けど素材がジュラルミンだから年数経つと白サビなるから、ドライカーボン製で何処かのショップさん作ってくれませんか？？！

ちなみにこちらはフロント

訳あって購入。

フロントの場合‥
ショートスタビリンク購入して取り付けましたが‥

クスコのフロントスタビライザーとテンションロッドの隙間が3mmしかないので🤔危険だと思い‥
仕方なく取り外してショートスタビリンクは撤去‥
しかも‥
クスコのスタビライザーを止める所の付属の鉄板‥
付属の鉄板取り付けて固定した場合は、スタビライザーとテンションロッドの隙間がなんと1mm😱💧事故るでしょー！
なのでスタビライザー太くした場合は、ショートスタビリンクは危険かもです🤔‥

という事で‥
arcのフロントスタビリンク購入して取り付け。

指輪1本入るぐらい隙間に余裕ができたので、こちらの部品が相性良いかもですね😃🎶

ちなみABSユニットはユニットごと撤去したので、タイヤハウス内のABSの配線も撤去してあります。
ボンネット内のABSユニット撤去に伴い、ABS設定無しのS14シルビアのブレーキ新品配管購入して取り付け加工してます。

フロントはガチガチのフルリジットになりました😃

意外とゴツゴツ感もなく路面の状況も把握しやすくなりハンドル操作時も車の挙動がハッキリ伝わる様になりました😊🎶