シルビアのワンオーナー・30th Anniversary・強化クラッチ・ソリッドシフトに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのワンオーナー・30th Anniversary・強化クラッチ・ソリッドシフトに関するカスタム事例

シルビアのワンオーナー・30th Anniversary・強化クラッチ・ソリッドシフトに関するカスタム事例

2023年03月04日 21時44分

エギンガーのぶのプロフィール画像
エギンガーのぶ日産 シルビア

エギンガーのぶ(伸)です。(自称:エギング釣り師) 【趣味】 ・車両整備🔧 ・釣り🎣 ・音楽鑑賞📀 車歴:平成元年 日産パルサー 4ドアセダン(スーパーエクセレンス)FN13を中古で購入。AE86欲しかったが、価格面で断念😣平成4年 日産シルビア Q'sクラブセレクション PS13を新車で購入。平成5年 日産シルビア K'sクラブセレクションをQ'sから新車で購入し乗換え現在に至る🤭

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カーチューン登録の皆様
👍ボタン コメント有難うございます。

生誕30年を記念に、nismo製 強化クラッチとソリッドシフトを祝いに奢りました。

慣らしの為、近場のワインディングを走らせ休憩。

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nismo製:スーパーカッパーミックスstdスペックに換装しました。

組み付けに立会う事が出来ず残念。製品の実物を見る事できず…

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クラッチ交換に伴いミッションを下ろす事から、シフトレバーも交換。ショートストロークの強化タイプに!

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30年もの間、共に歩んできた純正クラッチと周辺部品&シフトレバー😣良い仕事をしてくれました🙏

フラホやディスクに目立った摩耗はありませんでした。耐え忍んでくれました。

換装にあたり予防処置とし、周辺部品も交換しました。(30年間、無交換の為)

レリーズフォーク(スプリング含む)、パイロットブッシュ、クランク側のオイルシール、nismo製 強化ピボット等…

走りは劇的な変化を遂げました。
リアタイヤへの伝達!駆動力が 路面を蹴りまくる感覚です。

シフトも明らかにショート化されシフトフィールが激変しチューンドです。

ただ、課題が一つできました。相棒と50年を迎える為には、ドライバーであるオッサンの左足強化が必須!「強化フット」に換装せねばなりません💪

その頃は70歳過ぎの高齢者😣免許証返納も視野に… 左足鍛錬します🤭

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燃料キャップホルダーです。
便利なので購入しました。低価格で良いです。純正部品!

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